PGO G-MAX 150 單搖臂(完整版)全車圖補在49#~外加神秘照片喔

哈哈~有阿~3Q~你呢~繼續在那混嗎?還是八月底KO?

回覆 28# jockeyG5 的文章

哈哈~其實就看人摟~不過手感跟煞車力都不輸正B喔~單二手感優~力道強~整體煞車距離縮短

回覆 30# asasdfdfa 的文章

哈哈謝摟~大家都在比晚睡的嗎......YA~我贏了....

[ 本文章最後由 anthony5216 於 2011-8-19 05:20 編輯 ]

那這樣過水坑不就完蛋了 068.gif  ..
下雨天倒是還好反正都要穿雨衣後面會被噴到死093.gif
但是如果雨後天晴那種地形 .. 到處都有些水坑
自己會變  101忠狗 .. 一點一點的
單搖臂視覺非常加分 .. 要想辦法彌補這點

哈姆耶  想說怎麼這麼面熟車款

看來g-max200是沒希望可以裝了....

原文章由 emj7077 於 2011-8-18 22:13 發表
我也是這樣認為
乍看之下，輪胎似乎偏一邊

另外上大螃蟹空間問題
不能用修改case解決嗎？

前三張圖是未改單搖臂前拍的~~引擎上弔架歪掉，造成引擎本體與車身中央不對稱！！
更換引擎上弔架後已經置中。

原文章由 launcher_man 於 2011-8-19 06:13 發表
那這樣過水坑不就完蛋了 068.gif  ..
下雨天倒是還好反正都要穿雨衣後面會被噴到死093.gif
但是如果雨後天晴那種地形 .. 到處都有些水坑
自己會變  101忠狗 .. 一點一點的
單搖臂視覺非常加分 .. 要想辦法彌補這點

可以改ＪＥＴ後土除！！　可以改善一些噴水問題～～

原文章由 chiayingcool 於 2011-8-18 15:22 發表
NEW FIGHTER ZR原廠要上大螃蟹是可以的

但就如同你說的很緊繃嚕～

其實這組單搖臂套件要改大螃蟹是可行的!!
不過這樣套件成本會反應在價格上，我在開發時做了以下分析^^

1.改大螃蟹碟盤要加大--->價格會比原廠高，自己維修更換碟盤的話，原廠取得較容易
2.大螃蟹卡鉗本體與來令較貴-->如果本來沒有Brembo大螃蟹，更換起來成本又提高
3.改大螃蟹碟盤要往外墊出來-->煞車置中性會下降，加了這塊轉接座成本又會提高
4.卡座開發製作需要量才能壓低價格，如果搭配大螃蟹的套餐單價高，相對的能接受的消費者自然少。所以不是沒辦法做，而是做了以後，願意花費不斐把後煞車系統與單搖臂12框系統的消費者不多！

改大螃蟹後的加大碟是不用煩惱的

某牌有開發FIGHTER車系內卡專用的加大碟盤了

改大螃蟹得碟盤外移座也有

比較重要的是要再另外開發卡鉗座+重新量位置

煞車置中性會下降，加了這塊轉接座成本又會提高

那就少了這個意義了
我覺得這個是最重要的
其實後面是不是正B倒是無所謂
停的穩才好

哈哈~~我個人是沒差~下雨天我也沒啥在穿雨衣的~就噴給他後背涼涼~

反正回家洗澡~~只怕載人時被靠XX~~之前沒土除的時候~載一個學姊~

經過水坑我有刻意放慢~但還是會噴~她問我說怎麼我後背濕濕的~~

我就笑說~疑....我不知道耶....(在前座偷笑中.....)

回覆 39# tmac1988 的文章
恩....就過來人經驗~那時改正B大螃蟹是因為~~原廠卡鉗被我操壞了(九個月吧)~

而且G-MAX後卡鉗使用久了會有雜音很吵~如果裝原場館會很像破車的聲音~~原廠管都比他安靜~~

正B螃蟹對我而言只是(耐用&減少異音)~~手感跟力道目前單二配置是不會輸的~

煞車穩定性&煞車距離明顯比之前更短更穩~~可以更晚煞車更輕鬆讓車停住。

[ 本文章最後由 anthony5216 於 2011-8-19 15:52 編輯 ]