良心建議~~新勁戰改裝電系怠速時的最低充電電流的極限~~~~

原文章由 sz 於 2011-8-29 09:49 發表
線路傳導電流,線路阻抗自然會成為
傳導的阻礙(電流I*線路阻抗R=線路壓降V),
加粗也是有相對的考量在,好比說線路
承載 1A 的電流,一般使用 0.75m㎡ 線徑
已足夠,你要用 2.0m㎡ 的線當然也可以,
但是改善效益? 如果東西是你在生產,
你會用 0.75 還是 2.0 的線呢?

你當然可以加粗它的線徑--不論需不需要、
不論成本花費、不論改善效益,但那也不表示
"線徑加粗"就是王道(反正線加粗有好無壞? )


主要還是要看情況,如果線路真的不敷使用,
那就必須改善;如果沒什麼問題,就隨車主意思了

因為我整流器端的三條白線已經硬化了想說順便換粗一點的線讓線徑承受的負載可以加大讓線材不會硬化

原文章由 sharpt15 於 2011-8-29 08:54 發表

對壓~~~~沒錯~~~~~

本意是想說讓發電線圈的電流量變大沒有因為線徑問題而限制住電流量而如果裝高耗電的電裝的時候的回充速度變快所以才想要加粗她的線徑就像是強化線組的原理是一樣的,還是AC的電流量不能跟DC的電流量相提並論是會變動的?

應該不能說是限制住電流量...  實際上是可以超過的..
線徑加大只能提高電流流量 讓發熱少一點與阻抗少一點
可以防止過熱燒線還有功率損耗減少的優點...

不過   導線就是越粗 越短  越好

原文章由 stu80409 於 2011-8-30 14:18 發表


應該不能說是限制住電流量...  實際上是可以超過的..
線徑加大只能提高電流流量 讓發熱少一點與阻抗少一點
可以防止過熱燒線還有功率損耗減少的優點...

不過   導線就是越粗 越短  越好

我剛剛下班騎車回家感覺怠速有變強動力方面感覺加速的時候反應有快一點,但是覺得電流量變大磁阻是不是也會變大?因為發電越強相對的磁阻的力道應該也會變強,就是用動力去換電能的原理一樣~~~~~~原廠因為成本的問題通常都不會用的很好,好讓你線組硬化之後可以換整車的配線~~~~~~

原文章由 stu80409 於 2011-8-30 14:18 發表


應該不能說是限制住電流量...  實際上是可以超過的..
線徑加大只能提高電流流量 讓發熱少一點與阻抗少一點
可以防止過熱燒線還有功率損耗減少的優點...

不過   導線就是越粗 越短  越好

不過整流器的負擔就會變大一點了~~~~

其實您一直說你線組硬化我算過你總耗電量也不大

線組老化我幫化油跟4噴很多車弄線組可以說都很健康 整流器掛的也少 到電瓶掛很多