良心建議~~新勁戰改裝電系怠速時的最低充電電流的極限~~~~

就算是 14V 17000W/5000RPM 好了
為什麼會損害到電系系統?

原文章由 sz 於 2011-8-28 17:35 發表
就算是 14V 17000W/5000RPM 好了
為什麼會損害到電系系統?

這是小弟的認知~~~~小弟的認知可能有錯請大大不吝賜教~~~~~另外請教大大如果發電線圈出線的線徑跟主配線的線徑一樣粗這樣電流變大會不會影響到回充電流的大小盡而操掛電瓶~~~~小弟知道原廠線徑沒有跟發電線圈一樣大一定有他的考量在第一就是成本問題~~~第二點就要請教大大了~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-8-28 17:45 編輯 ]

原廠設計的整流器耐壓值會設計的比發電機最大發電值還高
比如說化油版G5最大發電值是10A左右，原廠KM1整流器耐壓值會設計到15A

如果發電、整流兩者之間設計太接近就很容易導致整流器操掛
比方說GP、鐵克偌當初設計的整流器，就是發電值跟整流器耐壓容忍值太過接近，傳出的問題比較多

何不試著用另一個角度想:

就算今天台電改了供電線路的線徑(變粗)、
多加了好幾座發電廠在發電提供電力,
你們家的家電用品會不會因此給"損害"了?

電系的東西,不要搞到後來追毛求疵,
知道 V=I*R,但完全沒想過 I=V/R
想一下,什麼東西可以影響 I ?
當影響的條件不變動時,I 憑什麼變動?

原文章由 sz 於 2011-8-28 21:00 發表
何不試著用另一個角度想:

就算今天台電改了供電線路的線徑(變粗)、
多加了好幾座發電廠在發電提供電力,
你們家的家電用品會不會因此給"損害"了?

不會~~~~~~~~~~

電系的東西,不要搞到後來追毛求疵,
知道 V=I*R,但完全沒想過 I=V/R
想一下,什麼東西可以影響 I ?
當影響的條件不變動時,I 憑什麼變動?

小弟的電系不是學得很精煩請大大解釋一下~~~~~如果我的觀念沒錯的話消耗的電流沒變,發電系統的線徑加粗增加電流量但是在整流器端就會被整流器給限制到適合的電流量回充電瓶而不至於過充~~~~~~

你還是沒搞清楚,重點是 V,
I 只是 V/R 之後的結果

台電就算改了我剛剛提的東西,
只要電壓 V 送到你家還是一樣的,
那麼你家的電器用品所消耗的
I=V/R 一樣不變,功率 P=V*I 也不變,
所以不會有事

原文章由 sz 於 2011-8-28 23:04 發表
你還是沒搞清楚,重點是 V,
I 只是 V/R 之後的結果

台電就算改了我剛剛提的東西,
只要電壓 V 送到你家還是一樣的,
那麼你家的電器用品所消耗的
I=V/R 一樣不變,功率 P=V*I 也不變,
所以不會有事

了解了~~~那主配線接發電線圈的線徑跟發電線圈的線經不一樣粗純粹是成本的考量對吧?

不太明白你說的"線徑不一樣",
是指 ACG 出力線徑較粗,
接到主配線那邊,主配線的線徑較細,
是這樣的意思嗎?

那麼,你應該確認主配線的線徑夠不夠用?
如果夠用、沒問題,那麼你 CARE 兩邊
線徑粗細不一的理由?

原文章由 sz 於 2011-8-28 23:44 發表
不太明白你說的"線徑不一樣",
是指 ACG 出力線徑較粗,
接到主配線那邊,主配線的線徑較細,
是這樣的意思嗎?

對壓~~~~沒錯~~~~~

那麼,你應該確認主配線的線徑夠不夠用?
如果夠用、沒問題,那麼你 CARE 兩邊
線徑粗細不一的理由?

本意是想說讓發電線圈的電流量變大沒有因為線徑問題而限制住電流量而如果裝高耗電的電裝的時候的回充速度變快所以才想要加粗她的線徑就像是強化線組的原理是一樣的,還是AC的電流量不能跟DC的電流量相提並論是會變動的?

線路傳導電流,線路阻抗自然會成為
傳導的阻礙(電流I*線路阻抗R=線路壓降V),
加粗也是有相對的考量在,好比說線路
承載 1A 的電流,一般使用 0.75m㎡ 線徑
已足夠,你要用 2.0m㎡ 的線當然也可以,
但是改善效益? 如果東西是你在生產,
你會用 0.75 還是 2.0 的線呢?

你當然可以加粗它的線徑--不論需不需要、
不論成本花費、不論改善效益,但那也不表示
"線徑加粗"就是王道(反正線加粗有好無壞? )

主要還是要看情況,如果線路真的不敷使用,
那就必須改善;如果沒什麼問題,就隨車主意思了