如果有 酷龍250 ...

在友站曾看過類似傳聞
但不知真假
雙缸 水冷 雙凸
太夢幻了吧!!
http://www.mobile01.com/topicdet ... 0&r=2&last=30603044

這個太強人所難了吧!!

既然各位大大這麼哈250，我就來掰一段故事吧~

      有天柯老闆在某十字路口看到了以下景象...。在起跑線後(斑馬線...)忽然出現了一台酷龍和一台T2在綠燈亮起前雙方就想爭奪地盤的野獸，不斷用自己的引擎聲威嚇著對方，戰況一觸即發! 綠燈亮起，這時! 天哪~天哪~太悲慘了，讓我們為此默哀一分鐘....。才不到兩個紅綠燈酷龍快看不到T2的尾燈了....。這不公平的比賽讓酷龍很生氣的跟T2說:「你多我100cc欸!還敢跟我比，不要臉。」T2說:「可是你追不到阿~。」可是，在十字路口另一端的柯老闆看到了就悲痛萬分，不禁掉下淚來，然而酷龍看到這種情況酷龍連忙跑去柯老闆身旁說:「國父革命了十一次，我連改款都沒有，讓我們來個大改款吧!。」
      後來，柯老闆化悲傷為力量就去研發部說:「讓我們打造一台可以幹掉T2也可直逼小忍的酷龍吧!」此時研發部裡充滿了熱血的氣氛，但是! 維納斯的引擎是與別人研發的所以直上的話需要克服一些難題...可是有鑑於T2是用速克達修改過來的...。忽然就有一個聲音說:「那就用myroad的引擎修改吧。」此話一說得到了柯老闆的贊同。終於研發部修改好了，這顆引擎可算是不錯的引擎呢，讓我們看看引擎的數據吧。
影情形式               直列雙缸
排氣量                       249.4
壓縮比                       12.5
最大馬力ps/rpm         32/10500
最大扭力kgf.m/rpm    2.3/8000
可是研發部不只修改了引擎，在車架和"車價"也是有不錯的修改喔!
長x寬x高(mm)            2057x725x1174
淨重kg                       167
車架                            環抱式鋁合金車架
前懸吊                         37mm管徑正立式前叉
後懸吊                         中置式單槍避震
前煞車                         浮動式300mm浪花碟
後煞車                         單200mm浪花碟
前輪尺寸                      110/80-17
後輪尺寸                      140/70-17
排檔方式                      乾式多片/國際6檔
油箱容量                      15L
預售價格                       14萬
可是這台酷龍可是要幹掉T2加幹掉小忍的車阿怎麼用塑膠車的引擎呢?為了彌補這個缺陷，研發部決定要讓酷龍250的可以改裝myroad的汽缸，而且是直上!才可稱得上是小忍的對手...。這一切酷龍都看在"龍眼"裡，他感動得跟柯老闆說:「這次的改款可說是國產一大福音阿，柯先生我們做到了。」
       後來在一個紅綠燈下忽然來了3台車分別是T2，酷龍250，ninja250。在起跑線上三方就像為了繁衍後代..... 呸呸呸，就像為了搶奪地盤而發出嘹亮的起擎聲，綠燈一亮三部便快速的出發了，過了第一個紅綠燈，T2只能看著二部的尾燈了，第二個紅綠燈ninja250領先酷龍2501/3的車身，再過一個紅綠燈就是T置路口了，現在就是比誰先剎車了，在你爭我奪的況下沒想到ninja250先煞了下來，於是酷龍獲得了勝利...。

T2、酷龍要拿什麼跟小忍者比....

光陽不如把My Road 700i的引擎看有沒有辦法 改上檔車好了....

只是售價 可能希望可以國產一點....093.gif

您就這麼愛酸來酸去的嗎? 幾乎每篇國產檔車的文都看的到你在那邊高談闊論酸個不停~! 本身騎國產車又愛酸國產車不覺得挺好笑的嗎?!?! 那麼喜歡進口車那麼喜歡小忍者怎麼不趕快換呢??? 等你現役車種換成了進口車的小忍者後再來酸比較有說服力您說不是嗎???

原文章由 phile22114 於 2011-10-16 17:56 發表
T2、酷龍要拿什麼跟小忍者比....

小忍又不是日製的....難道你不知道?

感謝您的批評指教
只能說由愛轉而失望
我也沒有酸，只是說實話罷了!我也沒說過T2、酷龍是爛車
只是跟小忍比起來，我認為真的差蠻多的

回覆 17# MotoG4 的文章
小弟似乎沒有提到他是哪裡製造的吧@@

[ 本文章最後由 phile22114 於 2011-10-16 19:17 編輯 ]

T2跟小忍比.....還是不要比好了

省得傷了T2車主們的心
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酷龍，至少在目前仍有販售的國產4t150檔車中

他算是比較好的選擇，只是賣得貴了點

出250的話～至少還算有點期待

原文章由 姬姬 於 2011-10-16 17:45 發表
既然各位大大這麼哈250，我就來掰一段故事吧~

      有天柯老闆在某十字路口看到了以下景象...。在起跑線後(斑馬線...)忽然出現了一台酷龍和一台T2在綠燈亮起前雙方就想爭奪地盤的野獸，不斷用自己的引擎聲威嚇著對方，戰況一觸即發! 綠燈亮起，這時! 天哪~天哪~太悲慘了，讓我們為此默哀一分鐘....。才不到兩個紅綠燈酷龍快看不到T2的尾燈了....。這不公平的比賽讓酷龍很生氣的跟T2說:「你多我100cc欸!還敢跟我比，不要臉。」T2說:「可是你追不到阿~。」可是，在十字路口另一端的柯老闆看到了就悲痛萬分，不禁掉下淚來，然而酷龍看到這種情況酷龍連忙跑去柯老闆身旁說:「國父革命了十一次，我連改款都沒有，讓我們來個大改款吧!。」
      後來，柯老闆化悲傷為力量就去研發部說:「讓我們打造一台可以幹掉T2也可直逼小忍的酷龍吧!」此時研發部裡充滿了熱血的氣氛，但是! 維納斯的引擎是與別人研發的所以直上的話需要克服一些難題...可是有鑑於T2是用速克達修改過來的...。忽然就有一個聲音說:「那就用myroad的引擎修改吧。」此話一說得到了柯老闆的贊同。終於研發部修改好了，這顆引擎可算是不錯的引擎呢，讓我們看看引擎的數據吧。
影情形式               直列雙缸
排氣量                       249.4
壓縮比                       12.5
最大馬力ps/rpm         32/10500
最大扭力kgf.m/rpm    2.3/8000
可是研發部不只修改了引擎，在車架和"車價"也是有不錯的修改喔!
長x寬x高(mm)            2057x725x1174
淨重kg                       167
車架                            環抱式鋁合金車架
前懸吊                         37mm管徑正立式前叉
後懸吊                         中置式單槍避震
前煞車                         浮動式300mm浪花碟
後煞車                         單200mm浪花碟
前輪尺寸                      110/80-17
後輪尺寸                      140/70-17
排檔方式                      乾式多片/國際6檔
油箱容量                      15L
預售價格                       14萬
可是這台酷龍可是要幹掉T2加幹掉小忍的車阿怎麼用塑膠車的引擎呢?為了彌補這個缺陷，研發部決定要讓酷龍250的可以改裝myroad的汽缸，而且是直上!才可稱得上是小忍的對手...。這一切酷龍都看在"龍眼"裡，他感動得跟柯老闆說:「這次的改款可說是國產一大福音阿，柯先生我們做到了。」
       後來在一個紅綠燈下忽然來了3台車分別是T2，酷龍250，ninja250。在起跑線上三方就像為了繁衍後代..... 呸呸呸，就像為了搶奪地盤而發出嘹亮的起擎聲，綠燈一亮三部便快速的出發了，過了第一個紅綠燈，T2只能看著二部的尾燈了，第二個紅綠燈ninja250領先酷龍2501/3的車身，再過一個紅綠燈就是T置路口了，現在就是比誰先剎車了，在你爭我奪的況下沒想到ninja250先煞了下來，於是酷龍獲得了勝利...。

如果 只是要出 酷龍250, 單單比大直線...那乾脆不要出了~ @@(乾脆做成V-MAX"加速王"...不是更猛...@@)

想要有"道路運動"的精髓 ! 那就是"輕"~

如果myroad的雙汽缸車體, 淨重167kg

我寧願 酷龍250使用DOHC水冷單缸 29匹馬力, 淨重137kg( 預售價格12萬 )

我直線可以咬在"myroad龍"後面, 等到入彎前 再欺負你167kg所帶來的減速慣性!!(煞車越重, 線路靈活性越差!!)

(同路線 並肩時)當我"單缸龍"入彎底, 油門還沒完全放開時, "myroad龍"已經煞車了...(這就是30KG的差別~)

當我"單缸龍"入彎底, 油門還沒完全放開時,入彎點 可以繼續修正; "myroad龍"已經煞車, 重心變換 卻較"單缸龍"遲鈍...(這就是單缸 與 並列雙缸的"運動差異"~)

單缸彎道重心變換, 硬是比並列雙缸快速...

山路裡, 多幾個彎下來...拉鋸.差距 就會"精彩無比"!

不要再被 廠商的"技術無能", 把(車重癡肥)說成是"穩"...

不要把(單一馬力), 看成是購車的 唯一準則...(馬力重量比, 更加重要!)ps:優異的車架 是前提!

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-10-16 23:41 編輯 ]