T2試車心得

Withoutyou兄.,
最可惜的地方是美版是美國廠生產的化油器版(當然會便宜不少101.gif ), 除非有到歐三, 台灣五期的水準, 不然還是拿化油器價比電腦噴射價....

很完整的試乘分享文~~

很詳細的解說~~

不錯不錯!!101.gif
T2很好看，竟然已經升級到250了，我想為什麼原廠不出個前雙碟煞呢(還是個問號!?)
這樣感覺會很完美會非常棒!

其實還好耶~
我從小黃蜂騎到FZ1N~到現在換R1
還有RCK180
三不五十看人家在炮這台車那台車怎樣
騎那麼久~我對那些反到不覺的怎樣
騎車麻~圖一個方便~一個自在~
別人炮RCK180~但我覺的他很不錯~載人也很好車體也不大~
符合我想要的~那我就買~
騎車麻~就是一種熱情~騎重車比較外樂?騎甚麼骨架的車比較開心?
還是出去山路要時速80卡普過彎才算是騎車呢?
我覺的撇掉那些~在撇掉所謂的車友這種東西~
騎的自在才是最開心的~至於這台車~只有一個要求
不要容易壞~像T1我也不知道該說他怎樣~我沒這台車
但是爬文看那麼久~不少人的車引擎都有同樣的聲音出現~
那我心裡就知道~我不想去碰那個機率性~替自己找麻煩~
愛炮的人~自然還是會炮~
不開口的人始終也是不會開口說甚麼~
但是心裡很明白甚麼是他要的~
T2麻~也是不錯的進步~有人說RCK180一台賣十萬~
買的是潘子~那這理論也是可以拿來用在T2上~
CC數我們就別論了~單論價位~那買T2的年輕人一定都是伸手牌?
一定都是潘子?不見得吧~
攪清楚一台車的定位跟用處~你才會明白自己想要甚麼~
剩下的~給時間去證明這台車是不是耐用就好~

雖然T2整體不錯
不過我還是想存錢買CBR或小忍068.gif

聽說聽說
如果是聽說那就不用拿出來說

CBR250 跟  T2 是同等級????

懶叫跟雞腿 怎麼會是同等級???

原文章由 trifejacky 於 2011-8-17 23:24 發表
其實還好耶~
我從小黃蜂騎到FZ1N~到現在換R1
還有RCK180
三不五十看人家在炮這台車那台車怎樣
騎那麼久~我對那些反到不覺的怎樣
騎車麻~圖一個方便~一個自在~
別人炮RCK180~但我覺的他很不錯~載人也很好車體也不大~
符合我想要的~那我就買~
騎車麻~就是一種熱情~騎重車比較外樂?騎甚麼骨架的車比較開心?
還是出去山路要時速80卡普過彎才算是騎車呢?
我覺的撇掉那些~在撇掉所謂的車友這種東西~
騎的自在才是最開心的~至於這台車~只有一個要求
不要容易壞~像T1我也不知道該說他怎樣~我沒這台車
但是爬文看那麼久~不少人的車引擎都有同樣的聲音出現~
那我心裡就知道~我不想去碰那個機率性~替自己找麻煩~
愛炮的人~自然還是會炮~
不開口的人始終也是不會開口說甚麼~
但是心裡很明白甚麼是他要的~
T2麻~也是不錯的進步~有人說RCK180一台賣十萬~
買的是潘子~那這理論也是可以拿來用在T2上~
CC數我們就別論了~單論價位~那買T2的年輕人一定都是伸手牌?
一定都是潘子?不見得吧~
攪清楚一台車的定位跟用處~你才會明白自己想要甚麼~
剩下的~給時間去證明這台車是不是耐用就好~

整個認同

買車就跟買衣服是一樣的道理


有些人追求品牌、追求潮流
有些人圖個方便、耐用
有些人為了特別目的而選擇

這都有著一個共通點
就是自己明白自己需要的是什麼

還是說
看到別人穿地攤貨，崇尚名牌的你也要大庭廣眾下念他一頓嗎??
不被告才怪....


什麼車和什麼車是同個級別???
什麼都要比，是有沒有要活這麼累???


騎車不就圖個代步、圖個自由的爽快而已??

[ 本文章最後由 a098873421 於 2011-8-18 01:27 編輯 ]

原文章由 lydiamomo 於 2011-8-17 17:46 發表
[quote]原文章由 binetnet 於 2011-8-17 13:33 發表




所以我有打"聽說"兩個字了,我搞不懂到底是誰在討砲?
請問你從我的回文中哪個字眼裡,有感覺到我在砲發文者?
我有需要真的去查價錢到底多少來這邊炮嗎?
意義?
]
同學~你也太激動
我其實沒有什麼意思,只是這篇是T2評測文,你拿出小忍價格來講
我認為至少在數字要正確吧...何況還差這麼多~
當然我也知道台灣跟日本進怎麼可能拿這個價,日本當地售價也有殺價空間
但這部份台灣也有議價空間,所以我當然是用一個官方訂的基準來討論
再來台灣是跟日本進,所以也會隨日幣波動調整~(這些大家應該都知道)
對我來講就口車就跟柏萊品一樣啦,進口東西那個不貴的~
其實就我的觀點,T2這樣的價格不佛心,但還沒到不能忍受忍無可忍的地步
以250這樣的級距來說~消費者會擇其所愛,衡量荷包~喜歡就買~
車商則會看看這塊餅到底有多少搞頭,有搞頭才有競爭才會推出更多強勢車種
要SYM一開始就拿來跟國外車子比較,實屬勉強,
難不成賣12萬嗎??那我覺得250跟150的市場級距就不夠區隔了

其實我本來就沒有要批評什麼的意思
只是單純就樓上的問題
做出可能的解答,就是如此罷了
結果你卻拿我的回覆引言,還被樓下的砲火
如果是你會做何感想?

其實我後來的重點並不是在於T2的價格佛不佛心
我的意思是在於技術問題
我當然知道,我們在買進口車就是不同價格

但需要去省思的問題在於
人家只用高了一點點的價格
但就能有DOHC雙缸,以及車架等等更多超越價值的設計
反觀我們的15萬到底有什麼...???

有在玩重車的師傅就常常說一句話
台灣的檔車是不用跑得快的
聽了真叫人不禁心酸一陣

很多人似乎都會把15萬的價格和進口車做比較.....
站在消費者的心態會這樣認為這也是正常的......
畢竟各位不了解製造成本和成本分攤的問題.....
打從一開始大家還在猜價錢的時候.....我就已經說明....
就算車子賣的便宜....一個月常態能賣幾台.....三百.還是..二千.....
即使把價錢壓低到11或12萬甚至10萬以下.....就能把量衝到二千以上嗎?
算了吧......
這種車在台灣的市場能有多少......大家也都心知肚明
拿速克達例子來比.....
180  150  125  100價錢從10萬到5萬都有......
一樣都是台灣製造.....180的製造成本...和100的製造成本會差到4-5萬嗎?
加工鑽一個大孔和小孔....能差幾塊錢......
現在很流行49800或51800的價錢......為什麼125賣的比100、110或115CC還便宜
不就是量嘛.....
況且.....台灣的車廠在世界排名....很大嗎??
在國外的市場....比便宜...永遠也輸給中國大陸
比品質....永遠也輸給.....國際大廠......
為什麼呢.......規模嘛......
大者恆大.....一定是一個趨勢
再拿大家口中認為台灣最有潛力的電子業來說.....
台灣電子業真的很厲害嗎.......別忘了兩個字"代工"
意思就是很多關鍵技術根本不在台灣......
這就是為什麼噴射系統上路....車子貴到離譜的關鍵.....
說好是國產MIT....其實錢還是被國外賺走了.....要便宜......難
不過....能不做嗎......
那台灣人吃什麼.............
為了要吃.....就只好選擇讓你們大家砲..........
大公司沒單...小公司賺什麼...小公司餵不飽員工....消費性行業會有賺頭嗎?
這就是一種惡性循環......

想砲....隨你們怎麼砲好了..........這就是現實..............砲的人沒錯
在此奉勸還是學生的朋友.....好好讀書吧......沒有你們再加緊努力.....台灣真沒救了
我們因為以前努力不夠....所以始終被砲的很慘...........

[ 本文章最後由 Rongbin 於 2011-8-18 22:21 編輯 ]