原文章由 烈火戰車 於 2011-8-16 18:27 發表 所以以這些高轉案例來說 原廠限轉並不是保護引擎 而是要保護傳動
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原文章由 rain0725as 於 2011-8-16 18:26 發表 我也是受害者 ...整組傳動只剩離合器跟碗公好的 其他都換了包括輪軸心跟開閉盤後面的齒輪油蓋 現在KS還破一洞沒補起來 沒影響所以當作散熱 ... 爆過了就別再換10式原敞開閉盤了 很多人都爆過 建議換GTR或改裝的了 ...對新勁戰開閉盤還在恐懼中 ...
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2011-8-16 23:46 上傳
原文章由 qqaa5320 於 2011-8-17 01:14 發表 開闢盤焊接處都七彩的吧!! 我叫原廠新品來的都彩色的~ 並非騎到高溫才變色..
原文章由 東風 於 2011-8-17 02:33 發表 昨天剛拆下來的原廠盤也是彩色的 那是焊接處,才不是前面一堆人說的高溫操到變色 如果是這樣,碗公磨擦更嚴重,應該已經黑掉了 真的是人云亦云
原文章由 ttt521 於 2011-8-17 03:07 發表 一堆人不懂裝懂阿 明明人家製程焊接就會有高溫變色 如果可以單純把開閉盤操成那樣 皮帶早就熔掉了
原文章由 小茂 於 2011-8-17 07:14 發表 其實新勁戰有CP值很高的改法又不會拉高轉 降到珠到8.5~8克(看個人) GTR大彈簧+GTR開閉盤 離合器換掉 這樣改還沒聽過爆= = 現在會爆的都改很高轉............. 板上很多人這樣改 油耗不會差很多 可以改善起步跟加速的延遲感 真的 我爬過文後自己也這樣做有差.
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