本文最後由 編輯部女孩 於 2016-9-20 16:40 編輯
今天朋友買的Myroad 700來了～
![[胡搞] MyRoad 700 ～發現新坐墊！7238](static/image/common/none.gif)
依照慣例.....全車脫光光上下其手一番![[胡搞] MyRoad 700 ～發現新坐墊！8618](static/image/smiley/jorsindo/em52.gif)
先說說拆裝時遇到的組裝問題
1.坐墊座螺帽沒鎖緊，用兩根手指就轉開了
2.下側條其中一個mm牙螺絲沒鎖緊
騎兩千多拆下碗公，我的媽阿～有夠髒
傳動組比較，上方為MyRoad 700/下方是Xciting 500～兩者不通用
開閉盤上下盤為LBA2 1-1版...通用Xciting 500
分解開來，發現有高溫變色的痕跡
但油量夠還不至於燒毀（要定期換高溫黃油，油變質就燒掉了）
離合器螺帽邊緣不平整...要用加大1號的套筒才能拆
原廠發電線圈固定位置不當，線折90度整流器當然一直掛
原廠預留側腳架熄火裝置廢除接頭
跟Xciting 500相同設計的水冷式小油冷
暫時休息....剩頭沒拆～變苗條了
晚上換朋友的銀翼600來插花～～
這.............是山寨嗎？規格相同
這張照片沒有失焦，而是myroad的汽油直接噴到我的相機
溼答答的.....束環組裝位置不平整導致幫浦壓力上升後會漏油
轉速約4000轉時才會噴，怠速無異狀.....可能是汽油味原因之一
四個束環重新組裝後便無此狀況
原廠一個很瞎的設計....有沒有發現
空濾上有近1/2空間是非常新的......
原因是防水蓋直接貼在空濾上，導致吸氣面積只有一半
原廠進氣位置很高，並不需要防水，所以拆除
很像大腸頭的進氣管也移除
因為吸氣的位置靠近缸頭，反而更容易髒
拆掉兩個東西後，管子聲音變得更低沈飽滿
拉轉反應也變好了.....連銀翼車主也滿意的聲音喔！ em52.gif
8/11新增～解決油箱蓋逆噴跟大燈進水問題
油箱蓋打開會看見固定墊片本體
打開後可以看見橡膠本身是彈性設計
在固定片上墊上兩片小橡皮，約2*3mm（不要太大片，不然會開關時會卡住）
組裝回去後可以看見....橡皮本身多出了約1mm的行程
上油氣密測試
密合度一拜..不小心拍過曝了
油箱蓋密合度解決後，油氣溢流部份會經由三通往活性碳罐跑
油箱蓋接地頭套子，是燒焦？還是被黑橡皮染色？？
晚上加滿油，跑了約30KM.......一點點汽油味都沒有
貼在油箱蓋聞也沒有汽油味
感應器天線位置在手套箱底部
原廠設計的怠速控制閥，好像可以調整，原廠也有留孔位免拆殼
後方的ABS感應線走線位置錯誤....直接跟檔水殼互相磨..線組已經有些微磨損
大燈進水問題處理
洗車時水會直接從那邊流進去
拆下大燈後中間發現有水痕，而透氣貼布就在正下方也沒有檔水設計
水就直接被透氣布吸進去大燈內部做水災了
先用貼布暫時封住測試....
水柱直接沖約五分鐘.......完全沒有進水
晚上騎回來檢查也沒有起霧現象
有人會有疑問說封住了怎麼散熱～
因為原廠大燈設計有五個透氣孔上方三個下方2個共五個
所以封住一孔還有四孔可以2進2出....應該還是足以應付的
另外，由於昨天已經知道開閉盤通用，所以今天組裝時順便驗證了
碗公也可以直上的.....碗公跟離合器要一組更換
Myroad為大組的
Xciting是小組的（上700起步反應應該會變好....但怕沒尾速跟抓不住）
xciting 500的
Myroad 700的
晚上測試雙載定速100約4200轉........跑了30KM無汽油味，大燈也無起霧現象！
再來....換油
暫時這樣排除問題，油箱過熱問題如果接下來都沒有汽油味出現
那原因應該在油管束環組裝跟油箱蓋氣密度問題而已
跟油箱熱度應該是無關的
且原廠車主手冊已經有說明....油氣將揮發油氣經活性碳罐後再利用燃燒
所以汽油味問題應該算是完全解決了
8/12補充
ewing 大提到的尾段防燙蓋異音
拆下來看感覺怪怪的～
這邊有金屬塞
原來是少了隔熱橡皮，剛好有
料號18293-KEBE-900 隔熱橡皮
第一次塞進去.....上下兩棵橡皮居然掉出來（安裝時沒注意就會掉）
上點油後好塞多了，鎖緊後也不會晃了！
今天換機油濾心..........原廠會不會鎖太緊啦！轉到整棵油心都變形了才打開！
該緊的不緊，不該緊的緊的要死........
Day 4
昨天晚上試開油箱蓋有聽見吸氣聲
早上測試了一下，開蓋後..幫浦會做動，似乎要維持油箱本身負壓
闔上後會再做動一次
補上影片連結
Day 5
早上起來閒閒沒事～拆開來看看100KM後有啥狀況～
剛好銀翼車友也來
Myroad 700缸頭油箱距離位置
銀翼 600 缸頭油箱距離位置
距離其實是差不多的.....但是空間上銀翼缸頭較斜
所以反而上部空間比較寬裕
Myroad 700缸頭上的感知器～有輕微滲油
這邊補充一下，油管束環位置
節流閥這邊有六個束環
幫浦這邊有兩個，都要檢查
銀翼車主說～這根本是蹲式馬桶嘛！！！
這邊的線組也要整理～順便拉強化負極
這邊的敗筆..坐墊開關如果再後移，馬桶寬度就增加不少了
就不會有的全罩帽塞不進去後面～
兩台紅牌羊～～～
汽油味問題
今天跑了一趟彰化來回～到台中停紅燈時聞到了濃濃的汽油味
稍微測試了一下！油味主要來自排氣管
車熱之後......回油減速用溜的油門慢慢放.......不會有
油門放掉直接溜......停止前排氣管口會冒出一股汽油味
應該是節流閥跟噴油嘴不同步造成的
慢慢回.......還有空氣燃燒..所以無汽油味
直接放掉..轉速還沒降，但空氣已經關閉了.....造成燃燒不全排出油氣
反覆試幾個路口.......跟上述情形相同！
如果說束環跟油蓋問題排除！
嘗試用我講的方式測試看看吧！
另外找到的文件中有解釋
轉速到一定值....回油是斷油降轉
轉速未達到....則會減量供油降轉
基本上...有提出的問題已經大致上都解決了！有發現再補po～～
8/28新增車主遙控器心得
很多人反應說會有感應不到的問題～
測試後發現，遙控器本身有省電模式（手冊有講）
在省電模式中，遙控器必須放在手套箱內與箱子底部的天線感應
另一個方式就是，按一下遙控器上的按鈕就可以完成配對了（正常距離）
這樣...就不會常常遙控器電池沒電了
2011/11/09新增隔熱處理
今天朋友剛好放假，想說時間充裕，就來搞隔熱大工程吧！
由於上禮拜剛好拆到刺激500，發現原來500水箱後面有裝一塊隔熱板
油箱後方也有一片隔離缸頭熱源的，推斷這樣應該可以阻絕掉不少熱氣
所以依此概念改裝...
700原廠水箱後方只有貼隔熱棉，無隔熱板阻絕熱氣
缸頭側有多一片，但隔熱棉貼不完整有縫隙
下方雖然有三道隔熱片....但也是貼不完整
底部直接露出一半面積沒有貼，市區騎乘半小時後
徒手摸油箱溫度至少有50度以上，這位置有可能是油箱主要被加溫的地方
卸下缸頭隔熱板補強
用鐵絲網當支撐架朔型，做出水箱後測的導風板
雙面貼上隔熱鋁箔避免鐵絲網刮到線組
上方隔離線組的熱源，將熱氣導至下方出口
上方其實也沒有多餘空間可以排除熱氣，不如隔絕線組避免高溫變質
將剩餘材料，把原廠遺留的縫隙補滿，隔絕熱源
排氣管第二道隔熱片也貼上隔熱膠降低溫度
裝上導風板後，風扇後空間約有3~4cm
後方三道隔熱板
油箱底部遺漏的一併貼上，不然新導風板會將更多熱氣排往底部
處理完成後額外的勞作
11/14 長途測試第一趟，新竹-->台中晴天
摸油箱底部是冷的，塑膠底版是熱的，開油箱無大量油氣溢出情形
不像之前摸油箱是燙的.............
看來應該主要是缺少水箱隔熱板跟油箱隔熱貼不密實有關係
持續觀察中....
11/26今天去鹿港大會師騎朋友的賣肉去
回程塞車.....歷經了十多次的水箱風扇啟動
汽油味都沒有出來~~~開油蓋也是
看來應該算完整排除掉了!
接下來測試........傳動過濾系統
2012/01/10新增更換前後象牌輪胎+前叉油調整更換
後輪的160/60-14馬吉司 VS 象牌150/70-14...象牌一整個大一號
無線胎壓感測器，拆裝胎時要特別注意......輪胎不注意會勾到感應器
上車～～好大一棵胎
前叉的電子阻尼側，拆開時我暈了........
一是要特工拆
二是.............蓋子沒事車兩個縫要做啥！.....前叉油都從這邊噴出來了
原廠可能想說用上面的電子馬達蓋住就不會噴了...可是三角台是C型不是密封的阿
分解後發現，電子阻泥側也是有彈簧的，手冊上卻沒有寫明
可能需要特殊工具才能拆解，所以先不拆
頂蓋上車的平角，離封口約0.5mm而已，內管又有車導角
只要O環掛，馬上油就噴了.....這次拆O環已經整個硬化了（使用8000公里）
且原廠O環過小..30mm，更換為32mm的，看能不能不修改蓋子擋油
頂蓋內的阻尼調整機制，其實就是一根螺絲控制油孔大小
頂蓋側的阻尼油孔
傳統前叉側這邊新增加一個5mm的墊片增加預載
順便上一下自製胡搞排前浮動碟
後輪土除一拜....大概離1mm距離
此次調整的數據
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前輪 象牌Feelfree 120/70-15 34psi
後輪 象牌Feelfree 150/70-14 38psi(原廠為160/60-14)
前叉部份
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前叉油5ｗ-50機油混 85W 120cc各一
左叉傳統側..410cc+5mm墊片(原廠410cc)
右叉電子側..330cc(原廠320cc)
後避震彈簧設定在2的位置
單人騎乘感覺Q度夠又不軟腳.......................給大家當各參考值
繼上次脫光光後，這次脫的更徹底
如果配個短管就很戰鬥啦～～
不小心脫太多剩骨頭
幻想圖～～上中置避震是這樣就好了
組完收工
右邊V1版＆左邊V2版 Myroad
仔細一比對，坐墊居然不同
第一版
這是大家比較熟悉的精品版
保固出來的第三版？？
新的側邊多了包覆，前座比較平也比較低，屁股可以坐比較後面
舊版的沒有包覆，坐墊比較斜，變成坐姿會前傾
新版的是三角格單層皮
舊版的是長方格網子襯黑色彈性皮為雙層
試坐感想，新版的座高較低，包覆性較好，坐墊彈性也比較軟
坐墊與馬桶的密合度也比較高，舊版的洗車會進水，闔上後手指可以伸得進去 |
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