VTA 3D 火星塞 導致活塞穿孔的機率高嗎?

在雜誌跟網路上廣告都打很兇!  網友評價是不錯 !
因為蠻想換這顆的但是怕活塞穿孔= =!
請問各位大大有沒有用過這顆之後 發生什麼大事的!?  連高壓線根細矽導線一起配的話
然後小弟想問活塞穿孔的原因是因為引擎過熱嗎?那如果裝冷油排會不會有用= =+
小弟沒改缸 動傳動管而已  車子四期GTR  FI

活塞上死點與火星塞不像二行程這麼近
四行程活塞穿孔可能性不大

最近也在想這個問題....

不管事更換火星塞還是點火線圈
其實要看車況來調整空燃比
這樣才是最有用的
不能只有單上而已
因為每個人騎車方式跟需求不同
因此 我都會建議 點火加強後 空燃比 還是要顧一下會比較好084.gif

原文章由 阿寒 於 2011-8-8 22:25 發表
導致活塞穿孔I

官網說發生者那篇文

不是它們家產品

另外有用過他們家的台灣人........也還未發生此情況來

火星塞一顆800元真的挺貴的...........不過他們家的矽島線組好像有那麼神......099.gif

我剛看了一下網拍 他最後面 有提到加大汽門者 不能使用耶 = = 是為什麼=.=?

電弧有那麼強嗎?溫度應該還不到吧,穿孔機率不太高

小弟過來人~
我覺得沒甚麼差
他們網頁裡面的一些效果其實有一些手法可以做出來
說真的
去查過一些東西之後
妳就會知道到底有沒有真正效果??

如果這麼強~
那為什麼打不進賽車市場??
為什麼MOTO GP或F1看不到
更別說有其他車隊使用??

如果真的這麼強~
那為什麼NGK跟DENSO兩大廠市占率這麼高而不是VTA??

我都用台製NGK最便宜的CR7E
一顆一百有找
固定5000換掉
空燃比調整好
那麼積碳問題就可以省很多了

要SCOOTER不積碳太難了~
缸頭會積碳、活塞會積碳、汽門會積碳、
引擎的區軸、連桿也會因為使用劣質機油而積油泥

要省油，就好好照顧
引擎的上半部燃燒室跟下半部的區軸箱這兩大部分
化油器的清潔、油道的清潔、消耗品的定期更換(火星塞5000KM以內、空濾等)、基本的燃燒室清積碳就是使用噴霧式的積碳清潔用品
現在還有廠商開發出怠速運轉時直接將清潔劑取代原有油路(內含汽油)來做引擎清潔的方法
區軸箱的部分就是使用高品質的潤滑油
定期使用"油泥清潔劑"(例如GUNK5五分鐘清潔劑等)然清洗區軸箱

總之
要愛車怎麼樣的表現
就要怎麼樣的照顧它
廢話稍多~請見諒

[ 本文章最後由 kt846 於 2011-8-8 23:35 編輯 ]

那個廣告中的一些細節....
仔細看...會發現.....一些......
原廠的點火系統把油嘴混和比調好也是可以燒的很乾淨的
其實之前版上有一篇討論點火系統的文...
做出電狐對原廠來說很簡單....但是為什麼原廠的火花要設計成看起來好像很弱呢~
你可以搜尋一下討論點火的文章~之前有大大有詳細的解說過喔
幫你貼上囉~
http://forum.jorsindo.com/viewth ... E7%81%AB&page=1

[ 本文章最後由 chtgps2002 於 2011-8-8 23:38 編輯 ]

所以有些人只看表面!!
我繳過學費走了過來
才知道要認清真相!!

這是小老婆的好處
所以把我的經驗提出來