RV180EURO的碗公怎麼這麼容易燒@@"

我之前也是騎RV180EURO 騎了15000公里後才賣掉改換RV250
幾乎都是大油門起步!!!維持在100多的時速!!!
我的碗公也沒燒掉!!!
整車原廠沒做任何的修改!!!
只改了開遠光燈!!!近燈也會同時作動而已...

原文章由 小巴吉 於 2011-8-8 16:15 發表
KN7: RC G5 150 DINK180  均為大組

我的車是3環表150

前陣子有換成EURO齒比 8.19 感覺起步拖到一個不行
個人覺得這個齒比起步接合轉速差太大 所以要接合很久才咬住
尤其上坡大吹一下就燒了
後來換回150原廠8.91 就不會了
尾速因為個人傳動配法不同 騎起來反而8.91尾速較高表速約135KPH 100/90/12

車子騎一年 大約12XXX公里 其中遠征阿里山 跟其他山頭 也起步大吹
從沒燒掉過

個人傳動為 8.91齒比(這個最重要)
良輝悍將盤配9G*6多邊珠(BOSS要修) 楓葉盤H9A原廠
開閉盤原廠 大彈簧長久馬力左旋1699轉 離合器原廠綠皮(同KN7)
碗公:光陽KN7
彈簧與離合器接合處有套橡膠墊圈 防止開閉盤油甩出(重要)

傳動散熱部分:
傳動蓋前端導風管切短 至管子前方有個螺絲鎖點處(效果不比換FT短的差) 也不必裝濾網
傳動蓋內部:於普立盤與碗公中間的散熱孔縮小 不然風都從這出了 碗公端出風口根本沒風
PS:這樣能讓楓葉盤吸入的風能導入碗公端


長途也完全不熱衰 還不錯 參考看看

看來小弟發表的大彈簧自製油封已經得到迴響嘍～～
http://forum.jorsindo.com/thread-2217057-1-1.html

[ 本文章最後由 weiser-輝 於 2011-8-8 19:31 編輯 ]

對啊!一時找不到文章

謝謝輝哥幫找


這個方法小巴吉是直接拿SUZUKI 車系GSR 或ADDRESS的油芯O型環尺寸很剛好
隔1000公里後拆下油明顯被隔離在O環內 可防止離合器打滑所造成的接合時間過長

加上其他傳動周邊配合 RV傳動其實很不錯的

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2011-8-8 20:46 編輯 ]

可能是傳動箱進氣管太長了,散熱不良
可以考慮改Fighter的
http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E9%80%B2%E6%B0%A3

疑

難道我才是個案??看起來好像沒燒不太正常093.gif

上一台RV150原廠傳動騎了兩萬碗公都好的，沒燒(因為開閉盤掛了才整組換掉)

之後換了頂客的開閉盤+碗公，又騎了一萬八.....碗公也沒燒......

爬山.....常爬
尾速.....天天拉......

操駕習慣+操駕環境都會影響傳動

原文章由 Chrono 於 2011-8-8 22:02 發表
疑

難道我才是個案??看起來好像沒燒不太正常093.gif

上一台RV150原廠傳動騎了兩萬碗公都好的，沒燒(因為開閉盤掛了才整組換掉)

之後換了頂客的開閉盤+碗公，又騎了一萬八.....碗公也沒燒......

爬山.....常爬
尾速.....天天拉......

正常啦！我之前騎RV180EFi（EURO的前一代）
我的傳動只改盤子、碗公撐了兩萬多都沒燒
後來我改齒比，改大彈簧，碗公才燒掉、之後把珠子的重量重新調整
連同大彈簧也換回原廠，之後就OK了～

疑

我的RV九年來, 常尾速山道油門一拜, 齒比從原本8.97到8.19, 原廠離合器, 碗公到現也都ok沒換過, 只是以前有過起步抖動, 不太理它, 現在自己不抖動.

只是看到有人diy保養開閉盤, 把開閉盤細部分解, 也只需換o環與上中油的耐高溫黃油

不完全是散熱的關係
負重的情況下在上坡大油門起步
操作方式錯誤幾秒鐘就可以把碗公燒了

[ 本文章最後由 ts00420104 於 2011-8-9 13:45 編輯 ]