前叉太軟有可能造成前煞變差嗎??

小弟我最近在想

我哥的前叉那麼軟

如果前煞重煞的話

全部的重量全往前叉擠去

那輪胎跟前叉不就有很大的重量在壓她

這樣會不會造成相當大的負荷

讓前煞的制動力下降阿?

因該也會造成輪胎抓地力下降吧??

不知道小弟我這樣講對不對?

原文章由 s77112255 於 2011-8-5 10:01 發表
小弟我最近在想

我哥的前叉那麼軟

如果前煞重煞的話

全部的重量全往前叉擠去

那輪胎跟前叉不就有很大的重量在壓她

這樣會不會造成相當大的負荷

讓前煞的制動力下降阿?

因該也會造成輪胎抓地力下降吧??

不知道小弟我這樣講對不對?

以不打滑的速度為前提按前制動系 重剎車時 全車身重量往前移動 透過懸吊系及煞車系至輪胎 在透過輪胎對於路面的接地面積來取的最大抓地力(抓地力就是輪胎與地面不停打滑得來的)

前懸吊系：
負荷是一定會有
懸吊系也會影響煞車效應 但不會影響前制動系
因為車身重量向前移動同時 重量會使得車身前輪抓地力大幅提升 後輪抓地力下降(這就有關係到煞車荷重效應了...)


至於會不會影響到前煞的制動力 是取決於你煞車系統的作功能力較有直接關連 這就與懸吊系無關了(因為你說的是於行車中 會不會影響到前煞的制動力 如果有影響 你就不會看到一堆換裝對四、對六的定杆了 )(至於會不會影響我只能說影響的範圍非常有限 如果像你說的會影響制動力 那重剎車時不就都沒煞車 呵呵...)

神人們，有錯請教教我這神的子民吧


看在加分的份上 在加一點點好了

在路上你看到一些高級跑車 她們在高速行駛下急煞車時 車身整體會平均明顯的下沉這就代表車身荷重平均分配到四顆輪胎

而平均分配的結論是 可使的四顆輪胎發揮最大抓地效應(這又關係到懸吊系統的調整)

而至於機車可不可以像汽車一樣哩...

比喻一下 以前後避震來說 作動行程有10到1      10最淺 1最深

個人建議如果為前7or8 後3or4這樣是否可以造成平均下沉呢(當然還要看車身構造來調整拉)!?呵呵 ...........

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-8-7 12:57 編輯 ]

不對!
因為你哥沒有前叉
是你哥的車才有前叉

摩擦力正比於正向力
也就是說，前面向下力越大，會有更大的摩擦力(煞車力)
想像一下，要是前輪平常行駛，前叉像鐵棒，
卡鉗煞車時重心無太大改變，前輪容易直接被卡鉗鎖死...

前叉下沉可使重心往前，增加正向力...
不知這樣瞭解否

我想洗車!084.gif

前叉太軟不會造成前煞變差
但是開始煞車時會讓原本作用於輪胎的應力被前避震先吸收掉一部分
使得輪胎與地面接觸力達到最大化的時機延後
另外前叉較軟 也會讓人前傾較多 造成煞車力道更加衰退的錯覺

哈 大大你好阿 謝謝你上次在我文章的指導 謝謝你

前叉太軟不會造成前煞變差

↑我好像沒說到 還是你回覆錯了

但是開始煞車時會讓原本作用於輪胎的應力被前避震先吸收掉一部分

↑幫補充 輪胎扁平率也有吸收震動的效應 也有可能是輪胎側向支撐力太弱 造成 前叉太軟的錯覺

另外前叉較軟 也會讓人前傾較多 造成煞車力道更加衰退的錯覺

↑我原本也要打 但是好像跟她問的問題無關...(因為制動不會因為懸吊而衰退阿 )

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-8-7 12:57 編輯 ]

所以就算前叉太軟

制動力也不會變差

輪胎的抓地力也不會變差囉?

有洗摩托車的服務嗎?

我要我要!!

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-8-9 20:26 編輯 ]

原文章由 s77112255 於 2011-8-5 12:08 發表
所以就算前叉太軟

制動力也不會變差

輪胎的抓地力也不會變差囉?

前叉太軟

制動力不會變差

前叉太軟會改變得只有你車身向下沉的幅度及車身回饋的反應

而這向下沉的幅度又影響到輪胎的抓地力

這樣了解了嗎!?