G4上仿B卡鉗慘摔之後...文多慎入

當然仿B跟正牌卡鉗
有一定的差距...
控制力道去煞車是一定要的
我就是原廠單二直接升級NISSIN對四
蠻推N對四的 用起來很原廠加強版
按過很多朋友的仿B跟正B(總泵無換)
是最喜歡正B的手感

我比較建議的是 除非雙碟煞的車子才去更動卡鉗.. 前後比較抓得住。
※當然前後是預防緊張用的。

如果單蝶想換前面卡的話..第一個顧慮是 原廠夠用是否熱衰竭
是否造成危險夠不夠用!! 第二就是要有煞車方面的技術
許多人緊張按了煞車   後輪抓不住就滑胎風了...

我想這情形如果在山上超車 凸然 ... (xxxxxxxxxxx)
用哪種卡都可以在意的是好不好用 操控方面!
而不是愛好品牌而無聊去換個6千元的~

正b他是有經過設計的 絕對與國產 跟 仿冒煞車力道更不同。
每個卡鉗都不同的設計 就在於車手怎麼去利用他!

而不是被他利用瞜   安全是唯一回家的一條道路^^

[ 本文章最後由 美麗小屏東 於 2011-8-4 13:26 編輯 ]

人只要遇到狀況 一定按很用力
老話慢慢騎 比換什麼東西 都好用
101.gif

突發事件 平常沒有練習什麼東西都一樣吧  
有練有保佑

換上好卡鉗 也要有好胎跟好技術來控制呀

B牌卡鉗也救過我一命.連對方也說你煞車好準喔!一分錢一分貨

很多大大說對一件事情

就是煞車要多練練

當初原廠的卡鉗，原廠的來令片用完以後就換雞牌的，沒想到雞牌的不夠我用。
等到我要換第二次來令時候，毅然決然的更換了HF-2，碟盤沿用原廠245的。
沒想到剛開始覺得煞車力道很強大，但是一陣子以後我已經麻痺了。
至少比原廠的卡鉗夠利了。

一般對四正B卡鉗我也用過其他車友的，感覺不錯。
但是重點在於煞車的手感和練習煞車力道。

唯一的重點就是你不會使用那顆卡鉗而已!!!沒別的!
仿B對四跟B牌對四甚至是F牌對四，你自己去體驗看看
你會發現三者給的剎車力都是足夠的!!!!
但手感差很多!!
有點手感偏硬，行程短，一按就容易鎖死，就說卡鉗爛!
有個手感偏軟，行程長，按下去力道不足，也說卡鉗爛!
上述兩者各為國產及B牌曾出現過的狀況
知道的人可能會往總泵及放大倍率去解決，解決後就是能救你命的卡鉗!!
知道的人可能會朝著金屬油管或其他地方下手，了解他的線性,知道它的用法，發揮它的價值!

其他的就不說了,看大家怎麼說,你自己看著辦吧!

[ 本文章最後由 R.D 於 2011-8-4 16:20 編輯 ]

主要是個人煞車方式及手感問題

一開始我用原廠單二時想升對四也是怕太利

又加上費用考量最後是上了T牌基本對四

結果上了以後~其實我覺得就是比原廠單二在加強版的感覺而已

上路1分鐘我就上手了~很OK~也沒問題

遇過幾次急煞也沒出過什麼危險

但是前陣子有次女友興起說要載我~結果騎沒三分鐘

遇到一個急煞差點翻車190.gif

還好我人高硬稱住~不然穩倒

她就說她平常騎小雲豹也是單二~沒用過對四

一下子反應不了才會這樣...

所以我覺得還是跟右手有比較大的關係XD

煞車的習慣要先改善唷~好的卡鉗也要配上好的輪胎!!
煞的住~煞的穩~煞的安全~一半靠煞車技巧噢

小弟以前就吃鱉過，後來被友人罵一罵，
才曉得好東西，也是看看自己本身如何使用。