G4上仿B卡鉗慘摔之後...文多慎入

小弟上一台愛車是G4

服役6年之後加上...上了某店家推薦到不行的仿B卡鉗之後
(店家:狠利喔!!超殺的辣!!!嘿嘿嘿嘿...)

遇到一位違規左轉不打方向燈從我前面的外側轉到內側的阿婆

當時我的時速並沒有太快...大約55-60之間

可是在我按下煞車之後...車子整台從屁股起來向右前方翻過去...

自此...

我對卡鉗敬謝不敏!!107.gif


但是最近聽聞同事在桃園往迴龍的山路上

在第二個大彎處遇到一台貨車停放在路邊

當時時速頗快...他說幸好是B牌卡鉗救了他一命

不然他一定會煞不住!!

所以...又讓我燃起對卡鉗的好奇心...

是不是正牌的卡鉗 制動力會更加穩定??

對不起..我這樣問其實有點白問了

我只是擔心卡鉗是否都是力道過猛 導致我不能穩定煞車!!??

這樣的話...或許我就不適合卡鉗了

不然我還真的很想支持國貨

上個F牌的對四卡鉗加碟盤啊

方法錯誤太大力卡鉗都會鎖死...

不管哪一牌都是一樣...

施主    你應該問問你的右手

個人建議先去空地練習煞車手感

應該你還沒習慣如何去用對四卡鉗，不然原廠單二+原廠金屬油管，一樣可以輕鬆翹後輪

卡鉗不管哪一牌~力道錯誤都會鎖死!!
  我很多位朋友+我媽!  騎過我的F牌勁戰....它們都用原廠碟煞或鼓煞的力道去煞...
  結果....可想而知~每位騎過我的車都差點噴掉......= ="
我都會告知騎對四的人....一開始先習慣力道~像我一開始也笨笨的用原廠方法去騎....
                       當然也差點GG.......

但是只要用久了你會習慣該用多少的力道去煞~一定會比鼓煞或是原廠單二還好用...

雖然原廠單二或鼓煞也都能鎖死輪胎!!...但是妳會發現原廠的~不是不夠力就是太大力就給你鎖死!!
其實很多人都說對四更容易鎖死~但是妳會發現對四卻能夠給你真正充分的煞車力道!!

[ 本文章最後由 fantasia 於 2011-8-4 13:04 編輯 ]

撞上去  通常是 非死即傷
  
通常沒花幾萬塊 車子修理不起來

而煞車   卻可以練習  控制車輛  盡量不翹尾

你可注意  板上的 文章   犁田跟撞上去   那個下場比較慘

小弟也是G4
小弟有用過仿B，F卡，正B
這三顆，不管是哪顆 只要我右手大力一捏(瞬間10成功力)
一律定竿(翹尾)   (前輪為12吋B03)
我知道 當遇到緊急狀況，很多人二話不說大力案到底。
大大可以像4樓大大說的，先練練手感101.gif

題外話:朋友GP125原廠卡鉗+熱容胎
           也是像大大這樣突然有車靠過來
           朋友也是大力一案........沒翻車..尾翹超高的..

沒有正確的觀念
沒有正確的使用方法
都會發生危險的
建議你到空曠處 練練煞車手感

不管是正B還是仿B，卡鉗本身是無罪的
重點應該放在您的手勁及使用習慣
個人都用食指及中指去拉煞車
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搭配上個人建議：
卡鉗與碟盤的夾持點至輪軸這部分是屬於力矩效應
一般勁戰車主升級卡鉗會一併升級"260"碟盤
在升級卡鉗夾持力道同時也一併改裝大碟，力矩效應變佳
這對於某些從原廠升級過來的車主會覺得力道過大進而造成蓋棉被事件(像樓主一樣)
如果擔心對四卡鉗力道過猛，可以只升級卡鉗即可
碟盤則可視磨耗情況，選擇更換同尺寸碟盤或是降級220，但220的卡座可能要下番功夫去找了