當5期新勁戰遇到RCE 4.6AH 薄型電池(圖多)

自己車上的電池用了將近3年了，
雖然說目前狀況都還算正常，
但總是怕出狀況沒踩發要推車，
最近看到車友裝上這顆電池，
看到廠商優良的售後服務，
於是就決定拜了一顆~

今天早上就收到了象徵希望和平的小白鴿


打開箱子發現，電池太小便利箱太大...所以要用泡棉避免碰撞


把泡棉拿掉露出RCE本體的~~~箱子


包裝材料上霧P，看起來就是有質感


打開箱子發現，還是一樣電池太小箱子太大...


把東西都抓出來，有~看不懂的說明書，不會中獎的抽獎卷，還有老闆愛的叮嚀...


來看看重點主體和配件合照


電池主體鳥瞰圖


電池背面有一片我永遠不會看的文字


最誘人的鍍金X頭


不免俗的新舊比一比吧，長寬都差不多


高度很明顯的的RCE矮一個頭


現在已經不流行的疊疊樂


再來就是殘酷的重量比較囉
YT7B-BS 重2520g


RCE4.6AH 薄型鋰鐵電池 重993g


比較完當然就是要上車啦，
裝的時候發現RCE附的螺絲塞不進、塞不進、塞不進、車上正副電的接頭
緊急抓了附的螺絲來獨照，
突然發現為何別人的都是金的，我的卻是 ...不過這不是重點


重點是


近一點看，附的螺絲比原廠的大顆，所以塞不進那個洞...


螺絲不能動，那就只好把這洞搞大一點囉


呼~終於塞進去了，第一次總是比較緊一點...e7e88a57.gif
跟原廠的位置都一漾，所以附的固定炮棉一片都沒用上，想塞也沒地方讓我塞166.gif


囉嗦的圖看了一堆，重要的現在終於要出現了，
電壓超級比一比~~
在比之前先看看小弟車子加裝哪些東西，
1.大燈改裝90/100W鹵素燈炮+強化線組
2.EZFI+EZTI2台外掛電腦
3.沒了，對就是沒了，
所以考驗一點也不嚴苛，
不過就算是不嚴苛還是要比一下阿，
不然開箱是開心酸的嗎?

開電門未啟動電壓
YT7B-BS                                                               
                                
RCE4.6AH


啟動後電壓
2者其實是差不多的
YT7B-BS                                                                 
                                
RCE4.6AH


啟動後開小燈電壓
2者還是差不多
YT7B-BS                                                                  
                                 
RCE4.6AH


怠速開大燈電壓
YT7B-BS電壓掉的非常明顯
YT7B-BS                                                                  
                                 
RCE4.6AH


行進間開大燈電壓
2者電壓差不多
YT7B-BS                                                                  
                                 
RCE4.6AH



簡易比較表
                                  YT7B-BS                        RCE4.6AH
未啟動電壓                  12.4V                              13.4V
啟動後電壓                  14.0V~14.2V                    13.8V~13.9V
啟動後開小燈電壓        14.0V~14.1V                    13.8V~13.9V
怠速開大燈電壓           12.5V~12.8V                    13.4V~13.6V
行進間開大燈電壓        13.5V~13.6V                    13.5V~13.6V

從比較表來看，REC4.6AH薄型電池和原廠配的YT7B-BS只有在未啟動電壓和怠速開大燈的狀態下有明顯差異，行進間開大燈及未開大燈的狀態下2者電壓其實是沒有啥差別的，因此可以看出嚴苛的條件才能展現這顆電池的真正價值，而小弟的車給電池考驗只能算是小CASE，所以只有在怠速開大燈這方面勉強凸顯出RCE的價值，而從整體來看YT7B-BS整體的電壓啟動後因條件的不同電壓在12.5V~14.2V之間變動，而RCE4.6AH則是在13.4V~13.9V之間變動，這或可解釋為RCE能提供較穩定的電壓給車子，這是小弟完全不專業的心得，如有錯誤請大家不吝賜教，矯正小弟的觀念，謝謝。


至於那顆跟了我2年多的YT7B-BS舊電池呢?
2年多的感情不是隨便喊喊的，
兄弟就讓你在這優良的環境中安息吧，
有傳說中的小果凍泡泡條保護你喔~~


[ 本文章最後由 lunabenny 於 2011-8-1 23:32 編輯 ]

頭香來了
老大別亂誣賴俺
俺很低調的084.gif

人就是你殺的，
不用把香蕉大牽拖進來了，
他勸敗的發燒線我不會用暫時放棄了...

那顆表為什麼我在拍賣找不到~"~
請問關鍵字是?
感恩

KOSO電壓表嗎?還是?

原文章由 小猴 於 2011-8-1 23:36 發表
那顆表為什麼我在拍賣找不到~"~
請問關鍵字是?
感恩

KOSO新款的電壓表，
剛出沒多久，
跟舊款的差別是....多了時間，
還有低電壓警示可以自己調整設定。

這顆電池好像不便宜!因該是可以換一隻K1-S!
印象中好像是這樣!093.gif
真的是超級勸敗

1：說明書有中文怎會看不懂？
２：緊一點比較好啊！（因為騎乘會跳動）

原文章由 julian 於 2011-8-1 23:49 發表
這顆電池好像不便宜!因該是可以換一隻K1-S!
印象中好像是這樣!093.gif
真的是超級勸敗

您的記性真不錯，
跟K1S差不多價錢。

原文章由 rce168 於 2011-8-1 23:57 發表
1：說明書有中文怎會看不懂？
２：緊一點比較好啊！（因為騎乘會跳動）

1.因為急著拍照上車，
所以沒認真看...，
用好之後發現我家寶貝已經把他摺成紙飛機在玩了，
飛的可遠的了
2.大家都喜歡緊一點的，真的(因為怕騎乘時會跳動...)

勁戰有很多雜音
多一個來湊熱鬧也不錯190.gif