回油與補油?

不敢當~~我自己所知的大概是這樣:
傳動系統其實也是有剎車作用的
您可以轉轉看一組有新原廠齒盤跟鏈條的重車後輪
你會發現還是會出現半緊半鬆的狀況
其實原廠齒盤(or AFAM)一般來說 都會作有一點偏圓
目的是要讓鏈條產生阻力  可以給予多一點阻抗力
這一點在大車催油下是沒什麼
但是未催油入檔滑行下   可以產生很大的功用
小CC數檔車一般因為動力已經不夠用了
所以原廠幾乎都會作成正圓形
(FZR則還是呈現偏圓的狀況)
輪胎部分主要還是摩擦力
很精確的小弟我不是專才  所以無法回答
供您參考~

原文章由 CBR250R 於 2011-8-1 21:48 發表
Gets兄, Rail兄, 謝謝您們的指教.101.gif
只是個人以自己的經驗和知識這樣推論(錯了, 請再指教!)
1. 引擎的制動力, 一定是和傳動輪接合時才能傳遞出來.
2. 而引擎的制動力不是一定的, 轉速越高制動力越大.
如兄所言, 加速到一定速度後, 引擎煞車就大到減速了.
3. 現在剩下想知道的是傳動系統和輪有沒有煞車的作用, 是受風阻還是重力, 還是慣性, 或摩擦力, 個人也很好奇???

3.實際讓車速減低
當然是靠引擎的高轉速托住輪胎.+輪胎的摩擦力.