SOL 68s 朋友的消光黑貓女摔出的裂痕

我覺得是你的問法太 感性
質疑的是 安全帽能不能保護的更好
什麼的安全帽更能保護我
好 的定義？......定性分析
多少才叫 好？...定量分析

試著幫你整理成 理性 的問法......
1. 抗衝擊能力 各種認證有何高下之分？
首推 Snell 2010 認證
其次 以前還有FIM(?)國際賽車會認證標章...現在？
再來才是各國(歐盟)的地區認證標準...JIS DOT CNS CE
有些標準需逐批送驗
有些允許廠內自檢
有些只須做認證宣告...(對不起 細節忘光了)

2. 請問 帽殼材質 抗破裂 能力的排名？
依材質工法 印象中(不負責)的記憶......
織布積層>混纖維壓鑄>混纖維射出>ABS樹脂射出

在我的認知上.....
安全帽就是要犧牲自己,保護騎士頭部不受創!

夜市牌全罩式安全帽在重創後應該也有相同結果~
但是....騎士是否無恙..........
這絕對是差異所在!!!

我不知道~
應該要以安全帽的損壞程度去決定安全帽的安全性嗎?
如以事主傷勢不變的前提!
這頂安全帽應該要怎樣的損傷狀態才稱得上安全?


覺得這邏輯有點像早年Civic被批板金薄,不安全!
VOLVO板金厚,比較安全.....
現在還有這種錯誤觀念的人是已經少很多了~
維持一定潰縮空間抵銷撞擊能量是必須的!

而安全帽的防護原理,不一樣嗎!?