請問CVK26的調教

原文章由 kasper419 於 2011-8-20 18:06 發表
根本是亂改一通
你車子引擎已經這麼老舊了
壓縮比根本就不夠...那你為什麼需要這麼大的進氣量跟油氣混合
還說你想要省油 真是笑死人...

順帶一提
我自己的58.5 200條 好像油嘴都沒你大!

你又知道我引擎是舊的了?
你又知道我壓縮比是多少?
你又知道我背CVK26的原因?
你又知道我車的油耗?
你58.5 200條是自己改的嗎?有本事自己改阿!改不改的出來還是個問號咧!
有本事你調一台原廠缸背CVK26的車出來發表在砲!

順帶一提~這兩天跟閃光出遊，總里程約250公里，全程有一半都是山路!油門能一拜就一拜!出發時加滿的一缸油到結束到家還沒用完咧!你58.5 200條有本事這樣在跟我談油耗!

[ 本文章最後由 charelie82110 於 2011-8-21 19:05 編輯 ]

你的發言好像有點情緒化了吧?
的確你的車油嘴偏大
我改4VH7A 61 壓縮比打到12左右
用上CVK26 也只配38 120
GY6 原廠空濾算進氣量大
不過背到低38高125號油嘴算偏大了
壓縮比沒改全原廠10左右吧 這樣說起來算大了
自然你想要省油 我想你還是用回去CV24來的省

[ 本文章最後由 t811229 於 2011-8-24 23:02 編輯 ]

原文章由 t811229 於 2011-8-24 23:01 發表
你的發言好像有點情緒化了吧?
的確你的車油嘴偏大
我改4VH7A 61 壓縮比打到12左右
用上CVK26 也只配38 120
GY6 原廠空濾算進氣量大
不過背到低38高125號油嘴算偏大了
壓縮比沒改全原廠10左右吧 這樣說起來算大了
自然你想要省油 我想你還是用回去CV24來的省

小弟改到現在覺得油耗還好!有些125原廠還比我耗油...整個很瞎
我前面也有回文油耗表現
這小屁孩根本就是欠罵!
沒去招惹他莫名奇妙來嗆我...現在小孩不知道腦袋在想啥

那既然如此那你就別問這調教了
這油耗你還可以接受
動力上又有提升的感覺
我想算不錯了
一公升跑多少?

沒算過，我只知道我一缸油能跑250公里以上...而且我又手很不安分

空濾總成不同配法就不同~而且每台引擎狀況都不同~只要好騎又有力省油就是目前對此車的最好設定
我是g4改58.5用g3空濾外蓋~自己配低速35高速128互相參考一下~

CVK26調整一定要動到噴油嘴呀??

如果上63剛只用原廠化油咧@@"??

那原廠化油器主油嘴一定要加大喔

不然會供油不足,還有空濾要挖

我也有問題...
我是化油GTR 58.5、使用的是下面那顆CVK26.
最近兩天才換上、但是起步 中速的時候、都會有像是放屁的情況
我沒有接TPS
請問是該怎麼處理QQ

springwu 發表於 2011-8-1 16:42
說說我的心得:
我的舊悍將上cvk26,當初換上低速35 高速95 結果 慢速會 一頓一頓,
後來慢速加到38 高速上110 ...

舊悍將cvk系統與cv系統在設計上有著負壓截斷閥的作用時間差異性!

就依我為例吧!雖無數據~但在cv24.5舊迪爵的油嘴配置在廢阻風後的反應!原本35/108
低速跟加速是同一組油路~為求加速性能的大馬力表現!所以低速油嘴加大至42!反應最為良好!
高低速銜接是以高速油嘴配置105!原廠缸~只做普力珠變更11*3  13*3!終傳原廠比數!直上80km/h的時間為最短!尾速達105表現!

由於cvk化油器把加速系統獨立出來!所以加速補償已由加速幫浦作用!油嘴與cv系統相較應是低於38~40
近日準備著手移植舊悍將cvk24.5化油器中~~