降前叉的原理

在一年半前，看愛車Fighter前輪離車頭的間隙好大不太好看，決定前叉降兩公分
降完之後車頭緊實了許多，但機車行是拿去給外面加工的所以沒看到降前叉的原理
前一陣子去更新前叉油問題就來了!!
灌完油之後我各加了兩片店片做預載，神奇的是前叉又回到原本的長度耶~怎麼會這樣的勒

我想了降前叉的原理好久，想說是不是有兩種:
1.切內管:
切內管感覺是直接限制前叉的總長度，就算彈簧再長也只能改變避震的硬度

2.切彈簧:
前叉的總長度跟圓廠一樣，藉由彈簧變短來控制壓縮到最短的行程，(所以架中柱或是施力拉前輪時還是可以拉到原長嘍?)
但因為彈簧切短所以前叉會變軟，所以要藉由多灌前叉由來維持硬度?(這點我保持疑問

所以我的前叉降法是切彈簧嘍
以上純粹是我的想法

照你形容的應該是切彈簧而已沒錯~
降前叉最好的方式就是內管+彈簧一起切這樣可以保持原本的硬度

不要想太多 只是把三角台夾持前叉的部分往下鎖而已 沒有切東西

前叉上有一圈溝...
不太可能是直接往下鎖...

對,如果可以直接往下那誰敢騎
騎一騎直接貼地飛行

拿前叉去挖溝有梗嘛!?

我也真的好希望是內管跟彈簧一起切阿166.gif
不可能往下鎖而以真的有凹一個溝

降前剎唷小弟認為

高速行駛時比較穩

但山路上會帶給駕駛者不安定感

前剎有降５公分的我經驗淺談！！

根本就不用切 你去找增長辦法  
你反過來做就行了

我之前有回過文  你找找看吧

建議可以去買世售改裝彈簧幾乎都比原廠短，坐下去會小沉，但遇坑洞彈簧反應一樣快~參考看看.