我是很多年的 MotoGP （Grand Prix motorcycle racing）車迷，國際摩托車賽車協會（FIM）辦的賽事，
跨國際比賽，賽道比賽，越野比賽，我花了很多時間在了解觀看，從比賽規則到賽道資訊，
眾家車手車隊，在台灣這一類資訊少之又少，多半要從國外網站或專業雜誌取的，
在台灣要碰上幾位能聊的開的朋友，還真是一隻手數的出來，每次聊完天都有吾道不孤的感嘆．
MotoGP 車手贏得世界比賽，舉國歡慶，車手也被視為國家英雄，名譽地位當然不可言喻，
一個優秀的車手，除了憑藉先天反應敏捷，平衡感高，頭腦思路清晰，其實最重要的是後天的訓練培養，
現役的車手其實跟所有運動一樣，從小培養，到他能參賽年紀（１７歲），春青鼎盛，
接下來１０年就是發光發熱階段．
舉美日為例，小朋友１２歲開始進入賽車學校受訓（當然也有更早的，視天分而定），
賽車學校教導，騎乘原理，機械理論，賽道規則，團隊默契，服從紀律，
前面幾項，大家比較可以理解，後面兩項大家接受低，跟朋友聊過，大多數的結論就是：
會加油，打檔，過彎卡普，了解維修，知道比賽規矩，又不是念軍校，其實後面兩項才是最重要的．
賽車場上各司專業，有機械，電機電子，專業監控，總攬全局的經理，每一個專業建議，
都會對比賽輸贏有關鍵的決定，車手必須了解服從，接下來才會有日新月進的好成績．
這樣培養出來的車手，藉由小型地區比賽，慢慢躍進大型國際比賽，要有好的成績，當然指日可待，
反觀我們自己，當然現在看來是稍有規模，有儀器設備幫助，大家資訊比較豐富，其它都真的還在萌芽階段，
我看過一場國內比賽，朋友轉給我的MPG，看完真是搖頭連連，場邊裁判在揮黃旗了，一堆車手還在超車？
車手自己催自己的油，隊友自己跑自己的，場邊技術團隊抽菸加聊天？
真是應了老外跟我講的：一個台灣人單打獨鬥真行，兩個台灣人自己都搞不定．
我們是世界機車製造王國，有太多的東西可以吸引外國人來朝聖，場地經費真的是問題嗎？
國內一堆蚊子館，除了讓當政者簽簽名，開開幕，上上媒體，完了之後，除了養蚊子還剩什麼？
這些浪費閒置的經費土地，我們早就可以在北中南蓋上好幾座國際賽車場，與其讓青少年到馬路上飆，
不如請他到賽車場練習，政府提供低廉的價格，廠商提供高品質的服務，除了給國內賽車運動協助，
更重要藉由這樣方式，讓廠商有更好的良性發展，更具國際競爭力，機車文化，就是台灣文化的一部分，
帶動的是永續的觀光資源．
PS : 凡事要靠政府，那是很難的，只有國民知識越來越進步，政府才會有下一步．
賽車學校網址：http://www.superbikeschool.com/
[ 本文章最後由 rexma 於 2011-8-9 07:07 編輯 ] |
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