酷龍67缸搭配原廠化油器的問題

低速35那就繼續維持

除非真的沒辦法了

低速跳一次

高速可以跳個兩三次

等待火星塞的燃燒狀況再看看吧

排氣管的部份 現在幾家有名的牌子都是做漸擴的

價格差異主要是在尾段的材質(有些會牽扯到內部構造

可以前往相關論壇爬文發問

或是週邊有朋友有裝的話

也可以跟他們商借看看084.gif

我是原廠缸搭配CVK30...

你參考一下

基本上cvk30都要剪彈簧
不然根本頂不到最開(油針)

再說CVK30並沒有原廠的CVK26好調整喔

酷龍的化油器跟KTR有點差異
它有TPS.

還再67時期我是配35 115
到了後期直接跳120(但是不能裝原廠空濾)
非常NOGO

原廠搭配CVK30!?  26不好用嗎?
換CVK30不是就要廢TPS?
是直接拔掉就好嗎? CDI需要一起換嗎?

我問的是說化油原廠加大就夠了.....

除非想要在爽點就換掉...

不過重要的是排氣管換掉八....原廠只對應150..除非是外銷175不是問題...

RC的還不錯外觀優...米店比較重馬力...就看你怎麼選瞜!!!

我個人也在考慮上67中...

要壓榨馬力
如果是要從新選擇管我不會選擇現在的Z64
基本上管子差異不會相差很多

意思是現在市面上的改裝管都差不多的意思嗎?

米店重馬力...
嗯，裝了會飛(無誤)

這是我對他的印象啦....不然它的外型實在是普普....

我只是套用他們家的話...

回覆 17# av8d340520 的文章

我個人認為..輕擋車都只是裝爽的...

聲音大小聲而已...

目前騎過3台酷龍感覺管子影響不大

騎過改管後有影響的只有裝哈雷1300雙管的勁爆有差外....

其他我都覺得沒差

多有馬力這些話聽聽就好

[ 本文章最後由 e02140214 於 2011-7-28 07:37 編輯 ]

原文章由 av8d340520 於 2011-7-27 22:37 發表
原廠搭配CVK30!?  26不好用嗎?
換CVK30不是就要廢TPS?
是直接拔掉就好嗎? CDI需要一起換嗎?

我的做法是

TPS直接拔掉就好

接頭可以用電火布包住延緩氧化(避免哪天想不開要換回原廠時TPS接頭接觸不良)

CDI會丟訊號 但是傳不到化油器上等於沒用

我認為沒影響所以沒改CDI

26不是不好用

只是為了增進供油效率

更換大口徑化油器也是一個方式

當然後續還是要在調整

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