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回覆 10# inmost 的文章

所以說機油在高溫及高速運轉下會產生碳粒?
而造成機油變黑的原因是機油本身造成的?
12#
er1775 2011-7-24 20:28 只看這個作者

回覆 2# 魂禍 的文章

http://www.sanwakasei.co.jp/verity/
麻煩努力一下吧
專業賺不了錢,只有裝外行才是王道,這是我工作25年來的經驗。

回覆 10# inmost 的文章

從機油顏色來判別機油好壞才是真正民國初年的思維吧
14#
a30361 2011-8-25 02:03 只看這個作者
原文章由 inmost 於 2011-7-24 11:30 發表 可否請板主幫我刪文,感謝!!!9146


沒有拼錯吧!
而且這原公司好像規定網拍禁賣的
有賣似乎有違規的樣子



真的...威力特除了鐵罐10W40的CP值還可以接受外
其他真的超高價位,而且那成本我曾看過,看完就搖頭,
但更高檔真的高速更好用
只是後來太貴了,我就又改回用10W40這罐
我都用鐵罐的,因為鐵罐是日本製和日本進口

但我妹都用塑膠罐的,較便宜
日本製和台灣分裝跟掭加不知什麼東西
但長途倒是還沒有測過
不過用起來也還不錯,比原廠機油好用一些
但應該沒有鐵罐的那麼耐才是......


這樣說吧
機油會黑,一般就是因為裡面有越來越多的碳化粒和有引擎運轉磨損的金屬微粒為主要
所以當引擎越高溫越操的情況下
機油耐熱和潤滑度如果無法承受
運轉過程造成的碳粒
還有引擎磨擦造成的金屬微粒越來越多
機油就越黑嚕嚕

換個邏輯想,你覺得當你的機油有一堆碳化粒和金屬微粒
在引擎內運轉,雜質如此多
它又是負責潤滑的角色
你覺得,這是好還是不好呢



別再用民國初年的思維來看現在的機油了
撇開一些沒聽過的雜牌不說
這些有國際認證的機油
基本上清潔效果都在水準之上
何況這油都是在日本供重車做八耐比賽使用
(八小時連續高拉轉比賽且不熄火)



而且我是台北台東來回都八小時連續騎車
錶速都八十到一百三在跑(雙載)
加上花東如此爆熱,又跑山路
騎了一千三百KM
油下來後我還拿去給原廠的人員看
他們都覺得操成這樣算蠻不錯的


雙載130? 大大式蝦米車阿 有改嘛?
Q:積碳大多是機油還是汽油形成的.

我覺得 弄清楚這個問題 再來說關於機油的清潔性 會比較有論點吧.