勁戰125 10週年 帝黑版限量紀念配色 實車照

原文章由 mark0820 於 2011-7-22 03:40 PM 發表
請問那你要多繳稅給政府期望他們幫你換屋！？
還是自己花點錢裝潢成你要的房子！？

原廠只要給出好體質的車種！
改裝是個人創意與需求的世界！
沒錯！車買來不是要改的～這是大多數人的看法！
那想改也能擁有豐富資源的改也是相當愉快的！
這也是個產業 也是種興趣的投資～
沒有對錯只有要不要投入而已！
老話一句～喜歡自己所選 選自己所喜歡！
沒人拿刀架著你買單～不是嗎？^^

你是會錯我的意思。

樓上某人認為勁戰改裝品多，所以原廠根本不用出150cc。但站在YMT的角度，你改裝再多對原廠研發部門也是一毛都沒資助到。同時YMT也沒辦法提供消費者更大排氣量的原廠車，所以消費者只能去改裝，這就是現況。

我講句白的，YMT如果可以他們寧願自己出原廠180出來賣，也不要你買125去改，但他們就是推出不來，因為日本母廠不讓他們出。

我要補充一句：台鈴也是這樣，都被日本限制住，只是YMT的動作更少而已。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2011-7-22 16:08 編輯 ]

那這種說法  個人有點不認同0.0
不管你買了多少車花了多少錢在YMT的品牌上
日本總公司  不給研發金費或者不同意研發
你就是不能做
你花在多錢買 或者投資在多  也只是多在他們的收入
並非是多在研發金費

其實
YMT到底有沒有打算出新車?
YMT對台灣的市場考量到底是怎樣?
日本公司到底有沒有授權?

沒人知道

這是勁戰熱銷後的一個奇特市場現象！
不知曾幾何時....自己騎的愛車就默默的跟改裝劃上等號了！
回想學生時代的DIO風潮 真是有過之而無不及！
不得不說這部車的確對近年來的機車零配件改裝供應等市場～
打入一劑強心針！更讓國內很多廠家站上世界舞台發光發熱～
國內選手更是頻頻在各大賽事拿下優異的成績！
難道要大家漠視這些成績背後有多少人力廠商的投入？
總歸～
數字會說話～成績不就表明一切！
再吵再酸都是求好心切啦 ^^！

原文章由 yongx13 於 2011-7-22 15:27 發表
日系廠商的誠意有多少，大家都會看在眼裡。

日系國產已經被本土國產追過，如果日本母廠不願意提升台灣分公司的生產等級，台灣人自然會做出選擇。雖然我是騎台鈴的車，不過眼見本土廠商開始崛起，我也在觀察日系品牌的動作，假如他們對台灣的誠意不夠，我會毫不猶豫的跳槽，換做是各位又何必催眠自己去愛一個不願意投資台灣的外來品牌？

大改我不曉得有什麼好得意，你是可以有很多理由去改車，但如果你是為了追上那些原廠排氣量就已經比你大的車，你花的改裝錢大部分都不會回饋到原廠研發部門。別人買原廠180全投資給原廠，你卻必須買125再改到180，這中間一大筆錢都繳給非原廠。如果真熱愛一個品牌，內心會為此下策感到無奈，怎麼還得意得起來？

大改絕對沒有啥好得意...包括我自己也一樣有本事不要在玩機車去玩4輪的超跑妳機車改在大停在法拉力旁邊也沒有人會去看機車..我要說的只是針對自己需求去改裝愛車讓愛車到達自己理想標準..至於原廠150~180消費者也一樣要花比較多的錢去買入.但是市場考量...有多少百分比能夠有10多萬去買一台速可達..我不是說沒有人買喔!!我是說比例問題....對於改裝我是感覺就像自己的小孩一樣慢慢看自己機車成長到強壯...是一種過程...一種回憶.....一種滿足...一種原廠不可能出來就搭配出每個人理想中最完美的車!!!!謝謝(要帥有錢最帥!..要快超跑才快.!!要酸人人都會酸!!!....都是愛車人何必砲何必酸....不就兩輪的而已)

[ 本文章最後由 牛奶甩尾 於 2011-7-22 16:17 編輯 ]

台灣消費者真可憐

換湯不換藥卻還是一堆盤子搶者要

原文章由 pq124578 於 2011-7-22 04:06 PM 發表
那這種說法  個人有點不認同0.0
不管你買了多少車花了多少錢在YMT的品牌上
日本總公司  不給研發金費或者不同意研發
你就是不能做
你花在多錢買 或者投資在多  也只是多在他們的收入
並非是多在研發金費

其實
YMT到底有沒有打算出新車?
YMT對台灣的市場考量到底是怎樣?
日本公司到底有沒有授權?

沒人知道

我上面有提到這個重點阿，就是日本母廠不給做。這就是目前國產日系一直默默挨打的原因，我一點也不想掩飾國產日系的劣勢，台鈴跟YMT都被限制在125cc，改版也沒自主權。

以前大家都只有125cc，差異不大。但隨著兩陽技術提升，開始提高排氣量，連水冷180都出了，還不見日本廠把技術導入台灣、或是拿出一些反擊手段，為什麼？把台灣當作殖民工廠、回銷基地。

我曾經很期待看到台灣本土廠商技術提升，這樣能刺激台灣機車產業，而不是一直給日系帶領。但當本土品牌開始超越日系國產，也不見日系品牌有積極反擊，我當時就知道日本只把台灣當工廠用，這種結果很現實、不叫人意外，但還是令人生氣，如果這種狀況持續下去，還有人要繼續擁護這些品牌？我不明白。

原文章由 yongx13 於 2011-7-22 16:19 發表


我上面有提到這個重點阿，就是日本母廠不給做。這就是目前國產日系一直默默挨打的原因，我一點也不想掩飾國產日系的劣勢，台鈴跟YMT都被限制在125cc，改版也沒自主權。

以前大家都只有125cc，差異不大。但隨著兩陽技術提升，開始提高排氣量，連水冷180都出了，還不見日本廠把技術導入台灣、或是拿出一些反擊手段，為什麼？把台灣當作殖民工廠、回銷基地。

我曾經很期待看到台灣本土廠商技術提升，這樣能刺激台灣機車產業，而不是一直給日系帶領。但當本土品牌開始超越日系國產，也不見日系品牌有積極反擊，我當時就知道日本只把台灣當工廠用，這種結果很現實、不叫人意外，但還是令人生氣，如果這種狀況持續下去，還有人要繼續擁護這些品牌？我不明白。

不知道這樣比喻您是否有辦法接受....用過所有國產後弊...你會發現瑞典O老師就連基本款的沒氣瓶的產品還是遠遠超過國產一堆有掛瓶還有高低速可調產品..就用穩定度來說本身朋友都承認G5.雷霆.龍頭高速穩定度不好是事實...有時間研發180水冷為何不先改善車頭穩定度....來的實際還有安全...先學會走在來學跑.....走都走不穩了還要學跑.....

10周年版本阿！

也頗有不錯的味道~~

但也只能看看了~~

原文章由 牛奶甩尾 於 2011-7-22 16:31 發表
不知道這樣比喻您是否有辦法接受....用過所有國產後弊...你會發現瑞典O老師就連基本款的沒氣瓶的產品還是遠遠超過國產一堆有掛瓶還有高低速可調產品..就用穩定度來說本身朋友都承認G5.雷霆.龍頭高速穩定度不好是事實...有時間研發180水冷為何不先改善車頭穩定度....來的實際還有安全...先學會走在來學跑.....走都走不穩了還要學跑.....

Racing King 180的過彎穩定度你試過了嗎?

我個人給予相當高的評價喔

rck穩定性不會輸勁戰,這次的rck不一樣,跟racing差很多