以下是 原廠缸RS100 上競戰原廠化油器 GTR空濾總成 以及風光歧管的心得
--------------------------------------------------------前言--------------------------------------------------------
其實想想 當初怎麼會有這種IDEA呢?
因為本人 不是很想改缸 想讓原廠有力好騎 所以萌生出這種念頭
加上想嘗試這種配法 於是叫了 競戰原廠化油 GTR空濾總成 以及風光歧管
--------------------------------------------------------施工過程--------------------------------------------------------
老闆也費了不少心呢 從下午東西來了 去到那
開始整理 到了晚上7點多才安裝完畢
因為 風光歧管接上化油 在接上GTR空濾總成似乎有點過長 會撞到避震
所以下了一點功夫 將洞洞鐵稍作修改 使它變短
上去之後 在來也有問題 車廂會撞到化油 以及GTR空濾
不知道是不是DY避震過短
不過還是使用了火雞 把車箱燒軟後 往內凹
廢了不少功夫 終於將 車廂裝上 試騎過後 不會撞到了
安裝過程沒有拍照 也只能口頭上說 敬請見諒!
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汽油使用: 92無鉛汽油 加油地點: 直營 中國石油
排氣管使用: 南昌 市售管(對應原廠-55)
傳動: 除原廠皮帶 其他皆為改裝品 彈簧1000轉(仕倫) 珠子 6G*6
汽缸: 全原廠 無拆除過
--------------------------------------------------------效果探討--------------------------------------------------------
裝上後 化油器未做調整 油針未調整 混合比 SLOW未調整 空濾小挖 空濾內管拆除
時速約 60 70 回油大補 結果超級大NOGO
第二次回車行做調整
老闆將以廢棄的GTR空濾外蓋 挖的比較大 裝上去後
NOGO問題似乎解決了 空濾聲則是不明顯
後來將本來的空濾 在度挖大
則是80 回油大補 則是非常輕微小NO
又將空濾下方 挖2個小洞 空濾聲 非常明顯
自己又嘗試補半個洞 一個洞 發現一個洞進氣量剛好
自行又把1個洞補起 就OK了
--------------------------------------------------------調整過程--------------------------------------------------------
在來則是 調整 混合比 SLOW
SLOW調整好
混合比則是比較麻煩 不斷的試
進氣量固定後 在行調整混合比
使空氣與汽油達到最佳混合
試騎一陣子後 拆除火星塞下來檢查
承銅色 則是正常狀態 (白色過稀 黑色過多 有錯請指正...)
最後調整一些化油器的東西後 大功告成!
--------------------------------------------------------缺點探討--------------------------------------------------------
耗油:
比起原廠來的兇 但還能接受
而且長途和40低速騎 似乎比原廠還省油
空濾聲以及是否過空:
可能補起來 有比原廠來的大聲
似乎是吸多少 排多少 超速管聲音變飽了
似乎每種排氣管都不同設定呢
--------------------------------------------------------總結--------------------------------------------------------
經過這麼多校正後達到的效果
可能每隻排氣管的設定都不同
空濾挖大挖小 化油器調整 零零落落
要不停嘗試才能達到最佳效果
我不敢說快多少
但我知道 比原廠有力 起步變的非常靈敏 中速反應較好 尾速些為上升
目前使用8000KM 無問題產生
待10000KM 在度拆除火星塞檢查
改裝之前 改裝之後
差異 還算是滿明顯的 加上外觀好看
雖然身邊有朋友說 原廠車改GTR空濾 還加大化油器
效果不但沒有 而且更沒力
但是我認為 改車就是要改自己想要的東西
別讓別人的意見 改變你原本的想法
玩車就是要愛你所擇 擇你所愛
沒人能改變
我很熱愛我的RS
謝謝大家看完 |
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