[分享]四行程引擎，進、壓、爆、排，實際影片

厲害!!
以前都只能靠想像
現在是真的看到了

高中時學到的是進 壓 動 排
進氣,壓縮,動力,排氣
差在名稱而已~
只是現在看到念起來不順不順的XD

沒想到親眼見識到傳說中的進、壓、爆、排

感謝分享
平常只知道怎麼騎 卻不知道引擎是怎麼動的

原文章由 bugitai 於 2011-7-18 01:08 發表
從友站看到的，個人再從YOUTOBE抓來分享
這是四行程引擎運作的實際影片，影片由高速攝影機所拍攝
影片中可以很清楚的看到四行程引擎產生動力的過程
1、一開始活塞往下跑，進汽門打開讓油氣進到汽缸，這個程序稱之為進氣(進)
2、然後活塞往上推擠將油氣擠壓產生壓力氣體，這個程序稱之為壓縮(壓)
3、活塞推擠至最頂端，火星塞恰好點火使油氣爆炸進而將活塞往回推擠，這個程序稱之為爆炸(爆)
4、爆炸之後活塞往回推擠汽缸內部產生廢氣，排氣門打開讓廢氣往排氣管跑，這個程序稱之為排氣(排)


sEf8va1S7Sw

回鍋之外....

3.的部分 這樣表達會讓人誤會....

應該是

3. 活塞由下死點推至上死點，火星塞於活塞接近上死點前點火，恰好於活塞推至上死點產生足夠的壓力將活塞往下推擠，產生動力行程。


沒學過汽車引擎的版友 可以仔細看影片中

火星塞於 活塞尚未抵達上死點前 就已經在跳火了!! (有微小的電流通過)

這是點火正時

越早跳火 燃燒越完全 但越容易爆震

越晚跳火 不會有爆震 但產生動力小

所以汽車 會設計 接近快爆震 卻還沒爆震的位置

如果爆震了 電腦就會晚一點跳火

如果正常了 就會再回到原本跳火位置....


這也是 為什麼需要 爆震感知器的原因!!

原文章由 tp6w94u 於 2011-7-18 04:50 發表

回鍋之外....

3.的部分 這樣表達會讓人誤會....

應該是

3. 活塞由下死點推至上死點，火星塞於活塞接近上死點前點火，恰好於活塞推至上死點產生足夠的壓力將活塞往下推擠，產生動力行程。


沒學過汽車引擎的版友 可以仔細看影片中

火星塞於 活塞尚未抵達上死點前 就已經在跳火了!! (有微小的電流通過)

這是點火正時

越早跳火 燃燒越完全 但越容易爆震

越晚跳火 不會有爆震 但產生動力小

所以汽車 會設計 接近快爆震 卻還沒爆震的位置

如果爆震了 電腦就會晚一點跳火

如果正常了 就會再回到原本跳火位置....


這也是 為什麼需要 爆震感知器的原因!!

專業唷 ^^
不過會影響跳火時間的
不只是爆震感知器
必須考慮到 車子 當下的狀況
車子性能
以及跑的地點
上下坡  海拔高度 極加/減速  引擎冷熱...等種種因素
^^

石英汽缸高速攝影

狂拉猛抽 狂噴不止 前進後退 這也是另一種說法

小弟見識淺薄
但學到大知識了

原來 騎車 孩又那麼大的學問~~ 甘拜下風