找回密碼
 註冊
小老婆汽機車資訊網 鐵馬研究 黃/紅牌車研究室 銀箭號與GP800的相遇

銀箭號與GP800的相遇

来源: 心得 銀箭 2011-7-17 14:51 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
16 18308
本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:15 編輯

其凌厲的加速實在過癮
上午筆者在路上巧遇這台GP800及其車主
一問之下方線接下來要跑的路線幾乎一樣
於是就一起跑台7乙
到復興鄉角板山旁的加油站休息並討論心得
雖然車主說他騎不快
但根據筆者的觀察
其實也不慢了
GP800凌厲的加速在山路上可是罕逢敵手
不過TMAX的運動性也不是省油的燈
自從上一次去拉馬力後
車主又為這台GP800改裝了義大利BITUBO競技後避震器
穩定性獲得明顯提升
另外
還改裝了義大利POLINI離合器蹄片組
銀箭號與GP800的相遇7752||小老婆汽機車資訊網
讓離合器與碗公接合的扎實感明顯提升
在起步以及回油再加速時可明顯感受到不同於原廠的扎實感
接著
筆者讓他試騎了銀箭號
好久沒騎TMAX的車友一直對TMAX的運動性念念不忘
不過回來之後對方的評語是四個硬
也就是前叉硬、後避震硬、煞車硬、油門硬
關於此
前三部份只能說是因為對方還不習慣銀箭號的設定所致
而第四個油門硬筆者就有話要說了.....
由於改了外露把
原廠的油門線長度不敷使用
因此技師以自行改裝的方式改了油門線
導致銀箭號的油門很澀
騎乘時需更費力
這是從去年進化後就一直存在的問題
不過在與技師討論後
未來銀箭號會改裝油門座並訂購專用線組
期待可以回到那種柔順的油門感覺
完全告別澀澀的油門
銀箭號與GP800的相遇3792||小老婆汽機車資訊網
銀箭號與GP800的相遇9118||小老婆汽機車資訊網
TMAX(銀箭號)與GP800
銀箭號與GP800的相遇5931||小老婆汽機車資訊網
銀箭號與GP800的相遇1674||小老婆汽機車資訊網
銀箭號與GP800的相遇778||小老婆汽機車資訊網
銀箭號與GP800的相遇2541||小老婆汽機車資訊網
狹小的置物箱
銀箭號與GP800的相遇4589||小老婆汽機車資訊網
銀箭號與GP800的相遇287||小老婆汽機車資訊網
機油視窗,使用了一千多公里後的MOTUL 300V FL 5W40也呈現該有的黑色
參與人數 4經驗值 +22 收起 理由
cskggg + 5 感謝分享
淡水榮哥 + 7 感謝分享
hero780613 + 5 流口水中 .....
provintage + 5 車子超好看的!!!

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +22

收藏
收藏0
Là où tout a commencé, là où tout finira.

網友回覆16

跳到指定樓層
讚啊!  二台夢幻跑車同時碰頭~
太感動了!
3#
紅盤 2011-7-17 15:26 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:16 編輯

車很好看101.gif
請問有GP800的音浪檔嗎??
很好奇~e7e88a57.gif
4#
銀箭 2011-7-17 15:31 只看這個作者

回覆 3# 紅盤 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:16 編輯

我沒有錄音勒.......
Là où tout a commencé, là où tout finira.
本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:16 編輯

消光灰就是不一樣
好帥喔銀箭號與GP800的相遇6770||小老婆汽機車資訊網
感覺都好兇
6#
weiluwa 2011-7-17 15:42 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:16 編輯

齁齁~
兩台都好看銀箭號與GP800的相遇5729||小老婆汽機車資訊網
7#
紅盤 2011-7-17 15:59 只看這個作者

回覆 4# 銀箭 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:16 編輯

嗯嗯190.gif
下次有機會麻煩你101.gif
車真的好看  哈哈銀箭號與GP800的相遇4046||小老婆汽機車資訊網

回覆 3# 紅盤 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:16 編輯

去Youtube找就有一堆了....

回覆 1# 銀箭 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:17 編輯

我一直有個主觀看法:
GP800前叉為單三角台,在高速及蜿蜒的山道上操控應該不及tmax吧?
本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-13 13:17 編輯

我一直有個主觀看法:
GP800前叉為單三角台,在高速及蜿蜒的山道上操控應該不及tmax吧? [/quote]
AN650及Myroad700的前叉也是雙三角台
前後懸吊過彎一樣是軟趴趴
當騎過GP800後..主觀的看法會完全改變
GP800在山路穩定性及操控.並不會輸給原廠TMAX
可能不及改過懸吊的TMAX.
不過GP800的賣點就是大馬力