幫車友的化油版新勁戰升級63缸

原文章由 s_40022 於 2011-7-15 19:37 發表
乾不如去買小忍= =

他喜歡速克達吧!!畢竟比較方便阿!!有車廂前面踏板又可以載東西

看起來不像新雅...

請問樓主一下
您的 TTMRC 曲軸 是 銳馬盒子裝的嗎??
我的怎麼是  銳馬盒子裝著?

樓主應該騎到G3旁邊說:我要開始加速囉...

G3是台好車，錯的是腦殘駕駛者，並不是車190.gif

最大是可以到66.67左右啦!
我也知道這樣太一敗了
更何況車主只是學生
要在上去的話這樣要換缸頭
價格更是不便宜了

回覆 5# orange81607 的文章
是升級的意思沒有錯
因為既然要車了就車一拜
不要車剛好
若車剛好萬一下次要升級
就要再花一次錢

回覆 6# 阿毛Mou 的文章
重點是G-MAX
被我跟小黃蜂放很遠
不是G-MAX跟G3

回覆 #8 DA-TONG 的文章
若再車大一點油道要移這樣費用上要再貴一點
缸頭的燃燒室沒有挖
降壓縮我是靠增加壓制帶
增加燃燒室容積

回覆 #10 s_40022 的文章
小忍者也是一台不錯的車
只是真的有點貴
而且每個人對車子的價值觀不同用途也不同
騎帥 小忍者不錯
方便當然就是速克達了

回覆 12# wbicebear 的文章
對阿
看起來不太像
應該是顏色的部份不太像而已
只是他目前有分好幾代跟大小顆
聽說大顆的RS修改步上去

回覆 13# CUXI-819 的文章
我買來盒子是藍色的沒有字樣
我是第一次拿到TTMRC他自己出的曲軸
不知道他們什麼時候開發的

回覆 14# 阿部典史 的文章
我沒有那麼囂張啦

回覆 15# 夜窗 的文章
一樣米養百樣人
見怪不怪了

Gmax200原廠速度好像真的不太像200的感覺 ,不過現在改缸看來都是63up,才夠衝啊101.gif

你所說的壓制帶
是汽缸本身高度就比較高還是用墊片墊出來的呢

好熟悉的地方!!!XDD
很期待過不久之後的63 300條
聽到消息  真的是有嚇到!!

汽缸本體高度跟原廠的一樣
汽缸下墊片我用一片厚的(0.8mm)
活塞也有車
我是這樣來控制壓制帶的
若高度超過原廠範圍
就得再考慮到排氣管鎖點的位置問題

回覆 19# 佑仔 的文章
敢問你是哪位車友呢?