測試道路:五指山,陽明山,延平北路,淡金公路,承德路
會特別選山路是因為要測試彎道上的反應
至於要強調延平北路,住台北的應該都知道延平北路的路面
都是坑坑洞洞,到處補釘,挖路!!路面不是很好~
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測試時間MSP較久,有一個月的時間!!
至於T28,大概有1個禮拜的時間!!
至於測試的感覺,小弟都以使用1年原廠避震,做為基準點!!
然後去做出個人的感覺和比較!!
車子配備:前鯊魚鍛造框,後NCY鍛造框,後避震K1-H/L,前後BT601
車子改61,沒拉條數,B牌CNC對四
以下測試的避震有鯊魚工廠T28
MSP-MD-F2
MSP-MD-FD
高速直線->80~90 低速直線->40~60
高速過彎->70~90 低速過彎->40~50
T28->高速直線-遇到坑洞不會觸底,龍頭不會像原廠那樣晃動很大,
操控性又比原廠優秀很多,也不會不好抓,直線的穩定度也很夠。
低速直線-原場避震去跟T28比較,T28整體偏向舒適,又軟Q不死硬,慢慢騎
真的能感受T28的軟Q和舒適,操控也是很穩定。
高速過彎-以原廠來做比較T28遇到坑洞沒有讓我抓不住龍頭的感覺,壓車
的瞬間也不至於軟腳,如果搭上鯊魚鍛造框,真的是很棒的搭配。
低速過彎-高速都那麼優秀了,平常的順順過彎也是處裡的非常好,遇到坑洞
也是很舒服。
高速煞車-T28不會讓我觸底的感覺,但是下沉不會吃很深,龍頭也不會偏。
低速煞車-避震也只有下沉一點點,感覺很舒服。
<小弟目前測試完T28後,車上用的是MD-F2,也是自己的偏好設定>
MSP-MD-F2->高速直線-穩定度很夠,避震的做動上不會起伏的很大,晃動也不大,
遇到坑洞的處裡也是很穩定,龍頭也是可以抓的很穩。
低速直線-低速上龍頭沒什麼晃動,過彎上很順,遇到坑洞跳動較大。
高速過彎-有一種說不出的穩定感,你想怎麼壓避震就可以給你那個
角度的穩定感,遇到坑洞晃動度也不大,。
低速過彎-個人設定的關係遇到坑洞龍頭晃動較大,整體穩定度算高。
高速煞車-感覺超穩的,龍頭不會有偏的感覺,有玩過定前輪也沒觸底。
低速煞車-避震也是只有下車一點,不會吃很多。
MSP-MD-FD我就不做多說了,和鯊魚比較自己感覺鯊魚比較好用!!
舒適上,操作上,遇到坑洞處裡個人感覺都是鯊魚比較好~
***以上純屬個人感覺,至於哪有不一樣的說法歡迎指教!!***
而且只是簡易分享一下個人的小感覺而已
畢竟每個人的感覺和騎乘方式不一樣!!車上的配備也都不一樣!!
以上測試只供參考,看看就好!!
[ 本文章最後由 sky123y2kk 於 2011-7-15 23:18 編輯 ] |
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