GT125改GR125或FIGHTER 150卡鉗

如果卡鉗鎖點不同=卡座不同
如果碟盤大小不同=卡座不同

GT跟GR 卡鉗不同~碟盤不同大小
所以卡座不同機率幾乎是100%


卡鉗座分兩端
對應卡鉗端~主要看的是卡鉗鎖點距離
對應前叉端~主要是看碟盤的大小~~

這兩樣都要MATCH到才能裝~

[ 本文章最後由 craigraoul2 於 2011-7-5 16:10 編輯 ]

應該這樣說吧，單換卡鉗，對應原廠180mm碟盤
卡鉗座一定要找人訂做，準度看製作技術而異，
普通市面上都是220mm碟盤對應"對四"卡鉗的卡鉗
座，所以你如果是想找單二卡鉗配220mm碟盤
也是要找人訂做~~~~

但是，一般來說，大多是改光陽的原廠單二卡鉗
，因為可以配上nissin的煞車皮，會比較優，根據
之前板上的改法，大多是改HOT原廠的218mm碟盤
再配上光陽單二卡鉗配NISSIN來令片，這是比較省
錢的方法，也夠很多人用，重點是你的卡鉗座要如
何找到很準，裝上去要修要塞墊片也跟安裝店家技術
有很大的關係，訂做卡鉗座的店家你搜尋一下，應該
很好找。
總歸一句話，如果不是改對四配220mm碟盤，卡鉗座
都要找人訂做。這是我的經驗談，希望對你有幫助!!

改220配三陽單二或光陽單二，都不需要訂做卡座阿...

拍賣有現成的，而且不貴

[ 本文章最後由 freerboys 於 2011-7-6 19:23 編輯 ]

那些現成的大多是工作室或是車行自己做的，
並不是說不準不好之類的，也是有很準的~

目前大多主流卡鉗座還是以220mm配對四卡鉗
所以數量跟廠商的比例上還是主流的為大宗

像是GT剛出來要改卡鉗，也都找悍將的改法下去
找，也是就是對四搭配220mm碟盤，那時候要找
光陽單二配原廠碟盤或是配220mm碟盤都是要找
人訂做卡鉗座，所以我才會這樣說，讓有人誤會
，說聲抱歉

我是改 光陽單二   tango 碟盤

GT只單獨要換雙活塞卡鉗,沿用180mm碟盤的話,卡鉗座要訂做
總泵(油缸)沒必要更換,最好的方法是購買GR的205mm碟盤、卡
鉗座、雙活塞卡鉗,理論上GT不用修改可以直上GR、R1前煞車
總成

前幾天把GT的單一卡鉗換掉了.....

全新 ncy 200mm 碟盤+二手 fighter卡鉗、卡座，可以直上，卡鉗座螺絲要短大概2mm(或是墊墊片把螺絲墊出來)，不然會撞到碟盤鎖點

優點大概就只有便宜..........1500可以打死

裝副廠的爛煞車皮，還可以前輪瞬間鎖死.........跟GT原廠單一比起來，好用多了....再換個金屬油管的話，應該還可以再更靈敏

[ 本文章最後由 sportwolf 於 2011-7-10 08:26 編輯 ]

原文章由 jack91173 於 2011-7-6 23:37 發表
那些現成的大多是工作室或是車行自己做的，
並不是說不準不好之類的，也是有很準的~
....以下刪除

其實大大說的也沒錯啦！
現在主流都是對四了，要找到單二的卡座的確不好找
不過大廠出的卡座還是找得到～像我就是用rpm出的三陽單二配220的卡座

原文章由 sentra180 於 2011-7-8 13:05 發表
最好的方法是購買GR的205mm碟盤、卡鉗座、雙活塞卡鉗,
理論上GT不用修改可以直上GR、R1前煞車
總成

GT頂多沿用GR的卡座跟單二卡鉗，他們兩個的輪框不同，跌盤不能通用
問題是市面上應該找不到205mm的GT用碟盤
所以GR原廠卡座除了GR、JP、R1以外，沒有其他車種可以用了

原文章由 sportwolf 於 2011-7-8 22:13 發表
前幾天把GT的單一卡鉗換掉了.....

全新 ncy 200mm 碟盤+二手 fighter卡鉗、卡座，可以直上，卡鉗座螺絲要短大概2mm(或是墊墊片把螺絲墊出來)，不然會撞到碟盤鎖點

優點大概就只有便宜..........1500可以打死

FT的卡座GT可以直上？是FT原廠配的卡座嗎？
這樣配200mm的碟盤會不會有來另吃不滿的問題阿？