中國製造『全球最低價』不強調安全性重機 春風650NK

真希望不要到澳門來

其實我們再怎看都只能看到冰山的一角, Marketing這種事全世界廠商都會作. 這也是為什麼Honda機車不再來台的原因吧.190.gif
而台灣本土自主廠在國外有不少款的輕檔車喔.(其實大陸廠也出了不少)
不過中重擋可不是你作得出來, 價格好, 就賣得出去. 車主主群都是社會的中高階人士, 錢在其次, 品牌品味才是重點, 韓國HYOSUNG也出雙缸650, 但和日本四大金剛和歐洲群雄比, 還是少數民族.
以個人觀點來看技術, 如果MYROAD作得出來, 那雙缸擋車應該不是問題.
但牽涉到投資成敗的問題(不能和錢過不去), 常和錢過不去, 亂投資失敗太多次, 大廠也會倒的, 那又牽涉到那麼多人, 那麼多家庭. 個人也愛台灣能作出PORCHE, FARRARI, BMW GT1200, 但也只能非常尊重主事者的專業判斷(他們一定比我們用更多的精力時間在上面).

回加分的
我要講的是市場主流好嗎
市場!!是市場!!
既然人家出了國產的650cc檔車 那價格一定很便宜 CP值也一定很高
台灣呢 搞了半天還在速克達 要速克達CC數也做大一點阿

看起來感覺後搖避頗細的!
為什麼不用輻射卡鉗

原文章由 KYMCOFU 於 2011-7-12 20:02 發表
真希望不要到澳門來

如果這輛車進來澳門，說不定以後連澳門當地的日系重機也跟著降價了！這樣不好嗎？

原文章由 jason50517 於 2011-7-12 23:02 發表
回加分的
我要講的是市場主流好嗎
市場!!是市場!!
既然人家出了國產的650cc檔車 那價格一定很便宜 CP值也一定很高
台灣呢 搞了半天還在速克達 要速克達CC數也做大一點阿

如果你是想說：台灣市場和中國市場差異太大，所以台灣較難發展重機，那我同意你！
但也請你仔細回想那三個車友給你的評語，相對於你這篇的最後一句，是他們說錯呢？還是你錯了？
最後建議你：如果要離題討論，最好自己另開一篇去別的地方談，不要繼續佔這裡版面，同意嗎？

[ 本文章最後由 燒肉粽 於 2011-7-15 21:01 編輯 ]

17萬能進口到臺灣售價17萬...我一定買....

原文章由 a7462841 於 2011-7-15 09:21 發表
17萬能進口到臺灣售價17萬...我一定買....

要怎麼做到原價17萬，賣到台灣還是17萬。以目前來說可能嗎？

安全問題，想請問樓主，你如何看出這車不注重安全性了。廠家做 這個車出來，我想應該要考慮安全方面的問題吧，不然這種純粹提高聲望而不賺錢的產品，一旦出問題，整個廠的努力就付之東流了。
在我看來，在我們這邊開車，安全的意義，更在於騎車的人如何開車。
我接觸擋車1個多月后，買的這輛650，現在騎著很順利。目前公裡數是1200+km。

你要習慣
這裡盛產嘴砲
面對別人的質問就硬要爭
自我感覺良好的人一卡車
回正題
既然有車主發聲了
那可以發表一下騎乘感想嗎?

我是個機車新手，以前開了5年多的踏板（速可達），但是一直對擋車有著強烈的嚮往，在手裡終於有一點余錢后，開始接觸檔位車，今年五月初到手了125cc的檔位車練手。 然後在6月中入手了春風650nk。 只能按照我短暫的騎行感想寫，希望大家多多諒解。
春風650nk在我這種菜鳥手中都能很好操作，雖然它有206kg重，但是一旦啟動，操作還是很輕鬆的，聲音和網上那個原型車差不多，（沒有見過原型車的實車）。震動比我那個125cc的車還小一些，乘騎舒適。特點是提速非常好，刹車很好控制，真正做到了快慢隨心。不足的是我們這裡沒有地方可以讓它發揮出實力，我這里摩托車（無論排量)是不能上高速的，還有就是油錢高，雖然官方建議喝93#油（rmb7.55圓/升），出於對我們國營石油公司的不信任，我們還是給它喝的97#油（rmb7.9圓/升），加上它5.2升/100km左右的油耗，我一個月要花掉600多人民幣油錢，加上停車，洗車等費用，1個月費用接近1000人民幣，這是很高的了，占了我總收入的五分之一。（我上稅，辦牌照，買保險總共才花了3600圓人民幣）。