換皮帶之後掃到CASE 7/1更新抓到兇手了

車種G5 125FI 08年9月出廠

車子一切正常，只是想說快3萬了
皮帶換一換

之前(約2萬出頭KM時)有換過前普利組(普利盤+圓廠珠+楓葉盤)PS.這是改裝的"城X"
換上之後一切正常，無異音

不過就在日前換上皮帶時(交代換原廠的)，不過換的時後我剛好沒看到....
日後就是噩夢的開始...

怠速有"啪啪啪"的聲音。一開始我也試覺得是排氣管的聲音
不過排氣管的話不可能一吹油門就沒了聲音。

所以直覺是傳動出問題了
拆下一看傳動下KS有磨到的痕跡，皮帶上的字也糊掉囉

換皮帶時也順便換了普利珠(一樣原廠，只有普利盤+楓葉盤沿用)

不過這兩天過去檢查
店家卻推說是普利盤不是原廠的關係
好~我這邊還有隻前換下的原廠普利盤組

換上之後，TMD的恭喜...還是一樣

檢修過程
一下推說試噴設電腦設定值跑掉，怠速不穩
一下推說是大彈黃軟掉
一下推說這是正常的

機車這種東西多多少少會有異音
這點我同意，我非常同意

但是也別把人當笨蛋，雖然上門有90%的可以讓你這樣PASS過關
但是不幸的是我不剛好不是90%那邊的人客

整個檢修過程我只要一提皮帶，店家一值說皮帶不會有錯啦
之前換的時後只動"皮帶+普利珠"

抓毛病卻不針對這兩樣下手??猛開其它的零件的刀??

噴射電腦出問題、怠速不穩、普利盤不是原廠的原故、大彈簧軟掉
這幾點假設我都可能也可以接受

但試為什麼絕口不提可能疏忽換錯或叫錯皮帶料件??

為了店家的專業形象?

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上網看了一下
G5皮帶有LEB1和LGR7兩種

還有RC 150是LCD4

我是不知道有何差別拉
但是該車行有可能拿RC的給裝上了...

掃到KS正常，也許吧?
之前的皮帶換下之後(25000KM以上)外皮的號碼除了髒了點
但是還能辨識
現在的只跑了400KM，外皮的字都快沒了

-------------7/1------------------
剛下班拆傳動
雖然皮帶上的型號已經快看不到了但是還是有線索
先上圖

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圖片上很清楚了
樓下也有板友說了10吋胎版是LEB1

看來店家這下糗了
我該去跟他攤牌嗎??

[ 本文章最後由 蔚藍之風 於 2011-7-1 09:35 編輯 ]

這樣看來  就是皮帶拿錯了= =

長度太長  才會怠速時   外掃到case部分

如果店家不認帳的話

還是趕快換掉吧..

不然掃久了   皮帶會斷的= =

建議直接去KEN店換比較快，他們有紀錄的!!拿錯的話他們會買單幫你在換一條

以前我也愈過類似  皮帶太長 導致加速笨笨的 一點也抓不緊

差幾MM 就差很多了

皮帶太長~　導致怠速震盪太大掃到CASE

尾速應該不錯喔~

原文章由 Δ=ns 於 2011-6-30 19:23 發表
尾速應該不錯喔~

順順騎就好了
不必快拉~

不過今天換回原廠的普利盤轉速壓錶(10K紅線區錶速99...)
之前的8000轉就有錶速破百的威力阿...

已經請人幫忙查"SR25AA"車種適用LEB1還是LGR7了
明天有空在自己拆開看那店家給我換的對不對...

如果是LCD4的話我看該店我應該黑了他嗎?

LCD4是RC用的皮帶

如果是12吋應該是LGR7
LEB1 12吋扁平胎或者10吋胎

昨天因為店家牽托是普利盤的原故
拿上之前的舊普利盤換上

晚上上班時
挖靠!!!!轉速9K以上表速80阿....

聽聲音超有氣勢，看速度超虛阿...

請問是sr25aa嗎? 我的是125 FI 10吋 但裡面是LGR7耶 用LEB1反而太短