[分享]登樂Dunler-GP版(MT701)&Unilli TH558 pro II(文長)

車種:光陽GP125(大老婆的小老婆)
騎乘方式:通勤+長途(包含小小熱血)
乘載人數:雙載佔90%，兩人總和約100kg！
目前里程數:13675km

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里程數:9480km，將前後輪換上Unilli TH558 pro II ，輪胎規格皆為：100/90-10
首先，就是TH558 pro II放在前輪的部分！大家換前輪常聽到的就是BT39、6012R..等
那小弟就來嚐試一下前後輪換TH558 pro II好了!

1.不少人喜歡BT39、6012R這種尖胎，過彎時犀利地像切豆腐一樣，小弟覺得GP的龍頭本來就滿輕的！用TH558 pro II這種胎型較圓的，使用起來並不會不靈活，反而在傾倒的感覺上比較好拿捏！
2.靠著胎質較軟的特性，即使是前輪，也能較快速地熱胎，達到工作溫度！
3.雖然胎壁剛性沒有進口胎或歐系胎來得好，但小弟對於前輪的剛性比較不在意！倒是後輪胎壁剛性，才是我觀察的要點！


先說說前輪吧！

［換上前輪的里程數為：9480km，圖為12900km時所拍攝，無明顯的磨耗！］

[此時的里程數為:13675kｍ]

[看得出來有些磨耗，且胎型也磨得比較尖了]

[驗明正身]

[胎質軟，在山路上很容易就起一些小小的胎屑]


[兩側再吃滿前，就先受限於傾角的不足，這是GP的命嗎?]

[跑了4195km，胎紋還很深 !]

[側邊也還有很多肉！]

[換上這輪胎也有快半年的時間了，前輪的胎質依然沒有硬化的現象！]



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再來，就是後輪的部分!

[此時里程數為:12900，12900-9480=3420，後輪在3420km左右，胎紋磨到指示線！]

[兩側胎肉還是很多，中間部分的抓地力有些下滑！]

[磨到指示線後，沒有明顯翻胎現象，可能還來不及翻胎就先磨平了！]

[此時里程數為:13390，中間部分的磨耗已經在極限邊緣，再磨下去就是編織層！]

[為了明白TH558 pro II的能耐，換胎前又去跑了一次山！]

[原本以為抓地力會下滑很多，沒想到...]


13390-9480=3910，大約4000km左右的耐用度！
因為接下來要跑個長途，只好讓它退役！也夠本了...
換胎前總有些感想，那小弟就簡述一些這條胎的心得吧！

和TH558做比較:
耐磨度:TH558 pro II 　≦　TH558，也許TH558 pro II會磨比較快，但小弟使用起來是差不多的！
熱胎速度:TH558 pro II　 > 　TH558
抓地力:TH558 pro II 　>　TH558
排水性:TH558 pro II 　≧　TH558，只要非積水、白線、人孔蓋、落葉的濕地上，基本上都夠用！
胎壁剛性:TH558 pro II 　>　TH558
胎質軟硬:TH558 pro II 　>　TH558

p.s：在小弟換胎前的跑山過程中，即使中間已經磨平很嚴重了，在山路中的濕地上，依然有基本的抓地力，兩側胎肉還很多，所以並不擔心過彎的抓地力，倒是輪胎中央磨平的部分，在跑完後，還有黏的感覺！這是小弟覺得滿有趣的地方！

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等了滿久的，終於等到登樂的GP版出現了！
雖然價位與TT92差不多，但還是想知道知名車手口中說好用的威力到底是如何！

[類似BT601的胎紋，它是MT701]
　
[驗明正身，GP版！抱歉..小弟畫得很差！]

[磨平的TH558 pro騎久了，突然換上這條胎，感覺長高了不少！]

[與case的距離剛好為一元硬幣大小！]


[登樂GP版初次跑山，右側沒有太多磨損的表現，也許是我不夠熱血！]

[這是左側！]


[同樣用一元硬幣測量一下胎紋深度]


[拍完照剛好下了一場噢，地面滿濕的，順便再測試看看雨天抓地力]


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最後分享的就是...Dunler-GP版(MT701)
版上近來也有不少版有開GP版的箱！但多數以放前輪居多，鮮少置於後輪，我想應該就是擔心太燒吧！
有鑑於此，還是想試試看放後輪的性能，讓大家有個參考！
TH558 pro II我決定就繼續放前輪使用，因為抓地力已經足夠，且之後想分享一下前輪的變化，所以就不調到後面去！
剛換完Dunler-GP版之後，小弟有嚇一跳的感覺(真的)！

也許是磨平的TH558 pro II騎太久了，突然換新胎有點不適性它，原因是...
1.車身變比較高
2.胎型比TH558 pro II尖


最讓我驚豔的地方就是它的"尖"！也沒有到很尖的地步啦...
直線騎乘時，會覺得挺靈活的！但到過彎的時候....小弟終於明白什麼叫做"被吸下去"！連女友都覺得傾倒的速度變快了(以前我都覺得那是唬爛，太誇張了)這次真的不誇張(可能前面變尖了，後面也尖的關係)！因為GP版是屬於比較尖的胎，在直線變換路線時，相當靈活！稍微傾斜一點過彎，感覺也許沒有很強烈，當小弟試著速度快一點過彎時，偏尖型的胎會車身倒得比較快，很像把你吸下去，但傾倒到一個地步就會非常穩定！


簡單來說，把英文字母的Ｕ跟Ｖ想像成輪胎，Ｕ就是較圓的胎，Ｖ則是較尖的胎。當兩者傾斜時，會發現Ｖ在傾斜時，與地面接觸的面積很大，相較起來，在彎中的穩定性也提升很多！不敢說何者為絕對，但就原理上來說是這樣，有錯請多指教！


接著，談談抓地力的部分，這方面小弟也覺得滿特別的！昨天趁著沒下雨，就雙載去跑一下山，騎了10公里的路之後，檢查一下後輪，胎溫是有升上來了，但黏度呢？雖然還是有黏，但看大家只用MT601，就對黏度稱讚有佳！檢查一下之後，就上山小小的熱血一下！跑的過程中，過彎的感覺相當不錯，也開始適應了！同時也專注在輪胎抓地力方面，一路上沒有產生任何什麼抓力不足的問題，在山間的濕地上行駛，也沒有不穩的問題！在過彎時的胎壁剛性也比TH558 pro II好，整體的表現算是優秀！

再來就是濕地騎乘啦，今天的雨來得很剛好，那就來看看濕地的抓地力如何吧！
剛開始騎，因為胎偏尖，加上地面濕濕的，騎起來好像滑滑的。結果是我多心了，在濕地上，抓地力還是足夠的！
有試著在沒車的直線道路上做出類似蛇行的動作以及增加入彎的速度來小小的測試一下，都還在抓地力容許的範圍之內！
平時在市區騎車是不會做出這些比較危險的行為！！　


總結一下：
登樂GP版的胎質，小弟覺得沒有比TH558 pro II軟！！
兩者的熱胎速度都滿快的，但是登樂還需要再多觀察看看，畢竟才換沒多久！
登樂這條胎，讓小弟覺得有別以往的國產胎！胎質沒有像國產胎那樣軟是我覺得不同地方，但還是算軟啦！
再來就是胎熱起來的感覺也有些不同，騎起來也有不一樣的感覺！
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Dunler-GP版與Unilli TH558 pro II的感想

胎質(軟):  Dunler-GP　≦　Unilli TH558 pro II
熱胎速度: Dunler-GP(不用熱就滿抓的)　≧　Unilli TH558 pro II
抓地力: Dunler-GP　＝　Unilli TH558 pro II
排水性: Dunler-GP　＝　Unilli TH558 pro II
胎壁剛性: Dunler-GP　≧　Unilli TH558 pro II
耐磨度:？(需要後續觀察)



以上是小弟一些個人小小心得，提供大家參考參考
有錯誤的地方還請大家共同糾正.指導
新胎(MT701)的心得，還有待大家一起討論
上述為目前小弟所體驗的結果，若有與各位的想法有些出入的話
請見諒！

[ 本文章最後由 R.D 於 2011-8-12 01:48 編輯 ]

100.gif  好專業的文章~
Unilli TH558 pro II 還不錯唷！ 101.gif

感謝分享!!!
哇MT701放後面
不過大大這樣也是給車友一個參考
在這邊先感謝大大一下了

MT701 GP我有點想試試.不過會是放前輪XD
th558道路板之前裝一開始用很好後輪後期真的不怎麼好.會變形很嚴重跟
胎壁太軟.pro2也還沒用過.我有機會也試試吧

感謝分享

不過以我的經驗

後輪的中間磨平會比較扁，換了新胎以後都會有比較尖的錯覺，參考度會下降一點

我後輪只用過tt92跟mt701的感想：

兩顆抓地力差不多，路線都不會跑掉

701的胎壁支撐性很夠，入灣比較穩

可是胎質卻比較軟。

701的入灣也很順。701也不太需要熱胎

不過這些優點的代價就是...多兩三百塊！！107.gif

回覆 3# mchotdog 的文章
小弟裝TH558道路版，後期也有出現翻胎的現象！我使用TH558跟pro II 一樣是4000km下課，pro II沒有出現翻胎或變形的狀況!
回覆 4# jeremy003 的文章
嗯嗯，謝謝提醒，小弟在文中也有提到！
不過MT701確實是偏尖！
回覆 5# a2552632002 的文章
我也滿同意您的說法！
剛好跟您相反，小弟下一條才會使用TT92來比較看看!
到時可以再一起討論！

我是tt92用了三條之後這次後輪要換701來試試看

期待你的分享結果哦!

Unilli TH558 pro II 真的比TH558好用太多了..
Th558就像山寨版的TT91 衰退快 中後期又翻胎

有車友也是裝GP版在後輪嗎?