G4 奔騰傳動整理 附上測試數據

原文章由 皇室藍 於 2011-7-24 23:17 發表
其實G4是台很不錯的車，如果不是氣缸頭那裡有暇疵的話，可以說是2汽門車最會跑的，只要把大彈簧換1200轉，離合器．碗公用原廠的，珠子原廠12.5克，就等於把G4發揮到極限了

感謝大大的分享

那這樣的配製，普利盤、風葉、皮帶也是用原廠嗎？

是的，全部都原廠，皮帶不管怎麼樣都不能隨便更改．盤子用原廠或改裝都可以

油與氣在稍作調整
你的極限調整還可以往上一點點
大部分G3的主油嘴106號
大部分G4的主油嘴98號
為什麼?
原廠極限化還有得玩呢

那個是油氣混合比，我說的是傳動部分，沒有動到引擎部位你能變出甚麼花樣，還是混合比調一調就馬力倍增？

[ 本文章最後由 皇室藍 於 2011-7-26 00:25 編輯 ]

要不試試用用看Rock大的
這騎乘感覺還蠻偏近原廠的
不過小弟認為北業會高轉化
也是相對比較起來
高轉化後跑出來的數據都比較好看吧
用扭力帶去帶出來的效果
反到是著重於30~100這階段的紮實加速
但起步與尾速的數據反而沒高轉化後的好看
而現在路上的弟弟們
需要的就是起步快尾速高
正符合市場所需！

真希望起步能不高轉

就能顧到起中、加速

然後尾速也不會太難看，能有上120的表現就不錯了

但我到現在還沒有遇到過

所以我知道我在痴人說夢XD

xx的東西看了就搖頭  東西外觀比一些市售的還差

原文章由 Rock 於 2011-7-25 23:48 發表
油與氣在稍作調整
你的極限調整還可以往上一點點
大部分G3的主油嘴106號
大部分G4的主油嘴98號
為什麼?
原廠極限化還有得玩呢

"往上一點點.."
稍微加大你的吸氣量與供油量
你再高轉時的稍大供油讓扭力會些許提升並且有多餘的油氣降溫
在調整傳動時可以在往高轉點的方向做修正
同樣原廠盤 "可能"(每台車況有差)
吃8分卡9500轉
但扭力多了那一點點
吃8分跑9600轉
這就是那一點點的變化..
沒人說調混合比會飛天遁地
但沒調好的油氣與調好的油氣真的是有感覺得差異
拿起G3 G4空濾外蓋認真的檢視一下
在思考主油嘴號數為何不同
你的傳動就還可以在調整
不要1組珠重+一條彈簧就來個極限配法
不是推翻你
是建議你還有方向調整
調到95%之後
最後5%才是關鍵
但只有少數人在乎那5%

會改車的車行大部分改傳動的時候就都會順便去調整了，沒有需要特別去強調，如果是你改的話會不會好還要更好

原文章由 should 於 2011-7-26 00:37 發表
xx的東西看了就搖頭  東西外觀比一些市售的還差

大大指的xx是.......？

可以透露一個字不要二個都x嗎