有鑑於ADDRESS雖擁有相當不錯的動力表現，唯獨懸吊與煞車實在是....有待加強。
在女王輕量化的使用下，使用15000公里的後懸吊，其實還算堪用，但雙載時遇上大坑洞真的...不是很夠用。
於是心一橫，替女王升級D2-S0...
前次自己的NEX升級D2-S0沒考慮太多，訂做時只要求與原廠同長度，體重設定100kg（本人6xkg，女王40kg），
雖然單人騎乘是相當穩定的，但雙載不論怎麼調整就是會觸底，大概是體重與長度行程設定的不夠吧。
http://forum.jorsindo.com/thread-2244830-1-1.html
有著前車之鑑，這次訂做時特別將D2-S0加長為325mm（原廠約315mm）、體重設定150kg。
安裝過程不算太順利...由於ADDRESS是可憐的小眾市場，所以D2並沒有推出專用版本，無法完全直上，廠商送來的似乎是GT的，需修改上座，下座部份因為前後孔大小不一樣，則是需要安裝小套筒。
這點技師邊修改邊罵，認為要賺錢，又不出專用的，那麼乾脆別出了...
雖然一支數千元的避震器才剛入手就要這樣切削感覺實在不好，不過由於本人對於D2的評價還算不錯，所以就開工吧！
歷時30分鐘終於安裝完成了！！101.gif
安裝2星期，使用狀況：
單人騎乘-阻尼設定右旋1段。
雙人騎乘-阻尼設定右旋2段。
現在不論是單人or雙載騎乘既不會觸底，也不會覺得死硬，回彈相當剛好，遇上小坑洞簡直「沒有感覺」，
而大坑洞則是「一次搞定」，不會有多餘的彈跳。
算是相當不錯的投資啊...
現在反倒覺得之前升級的前叉勁戰彈簧與重灌油不夠用了（回彈稍快），下回該好好考慮DY前叉組了！（雖然女王總說他沒感覺.... ）。
謝幕，感謝大家撥空點閱。 em40.gif
補充一下：稍早有跟D2業務聯絡過，需要修改的ADDRESS避震這是最後一批，本月已經有免修改，直上的專用版本上市。
[ 本文章最後由 loves_bmw520i 於 2011-6-21 16:57 編輯 ] |
十萬公里ADD 達成!!
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