G5原廠前叉重灌油換阻尼棒跟彈簧

自從換了K1S之後 總覺得前叉的RPM不夠用了

可能也因為油衰退了 騎過坑洞 都會有點小蹬 大一點的就更明顯  手還會有點抓不住

所以就決定將之前換下的原廠前叉內部全部換POSH的(阻尼棒跟彈簧)

前叉油本來想找歐老師的 但很可惜找不到 所以就用了美式馬的20號

前叉油也只用100CC  不知道夠不夠

在組裝 發現POSH的阻尼棒比原廠長  所以組裝完原廠前叉明顯的比RPM更高一些

就表示小弟的G5傾角超微變大了一點  

之前一值閒太小 意外的效果

使用之後 回彈變快  而且蠻Q的

回家時  都是同一條路  但感覺明顯不一樣

之前會蹬到不舒服  現在都改良了

不過還是有可以改善的空間  但是對我現在來說 挺夠用了

[ 本文章最後由 Or2_Baby 於 2011-6-19 23:24 編輯 ]

頭香拉 哈哈 084.gif

剎車下沉量 的抑制 表現再進話的話 會更出色的唷  099.gif  ( 哪時要換正B辣 166.gif

[ 本文章最後由 EVO進化論 於 2011-6-19 23:16 編輯 ]

POSH阻尼棒是比較長 小弟之前也有用過
但還是要去注意一個地方
那就是碼表線
因為小弟安裝過後 碼表線把拉得很緊
過沒多久 就斷掉嚕
所以這點樓主可以去注意一下

感謝告知

這點小弟的朋友 也有對我說過

不知道大大後面怎麼處理碼表線呢?

是否可以給小弟一個參考的機會  感謝

之前在找有沒有比較長的馬錶線 不過沒有找到
那時就給他一直斷 後來受不了 就不用POSH阻尼棒 換回來
才結速這斷馬錶線的狀況

不過我記的版上 有提供文章 要找一下
它裡面有說 可以換比較長的馬錶線 料號也有
只是一時間 我沒有找到
因為我們的馬錶線構造跟之前車種不太一樣 等我找到 再跟你說吧
就換比較長的馬錶線就可以解決

嗯 似乎真的只能慢慢找了  囧

雖然有意外的傾角變大的效果

不過馬錶線還真的會讓人頭痛

感謝大大

改善前叉增加安全性~~
讚喔!!

板大，您好! 偶然幸運看到這篇!  小弟G5也是31新配上POSH彈簧+阻尼棒。 一開始也覺得變長，傾角變多些

我油量配置是10W 的賽克隆80CC ，這樣的感覺回彈是快下去也快，遇到哭臘是會瞪一大下! 感覺也是不夠舒適

看到您這樣的配法 ，20w 100CC這樣不會太硬嗎?　應該說阻尼棒變高（預載變高），所以油量也要變多是嗎？

Ｐ。Ｓ　至於馬錶線我還在觀察，目前是斷了一次，不過這次我塗上一些有彈力的膠料(心靈感覺好一點)