為什麼沒有四缸大羊呢!?

那試問速克達的皮帶如果傳動效率不佳
那像某台T-MAX改鏈傳動是不是就有辦法改善
((單從傳動這方面提問

對啊......一樣是軸傳動，只是距離短了一點，但是用鏈條應該會減少很多損失的磨耗效率......

原來大家都有抓到阿
YAMAHA不會真的把它當神車了吧

原文章由 0956432322 於 2011-6-13 13:29 發表
那試問速克達的皮帶如果傳動效率不佳
那像某台T-MAX改鏈傳動是不是就有辦法改善
((單從傳動這方面提問

T-MAX其實終傳那本來就是鏈傳....

只是跟大家認知的有點不一樣

你貼的這台裝了DUCATI的引擎
他是真正的擋車
名符其實的羊皮狼

tmax是右邊CVT傳到左邊的鏈條,
但這張圖明顯不是原廠tmax...
[img] [/img]

W引擎需衡量一下散熱系統~!!"如果做成四缸，是跟雙缸差不多寬"四個汽缸黏很近的話~!!散熱這部分對車廠是一大考驗呀~!!

四缸用在小排氣量似乎沒什麼意義，像日製的FZR250就是一個例子，雖然它是檔車，可是幾乎都是拉高轉在騎，低轉沒力！所以用在速可達上更沒意義，聲音可以好聽，但是速可達幾乎一個油門灌到底而已（從頭吵到尾），不像檔車換檔時，所造成轉數差異的聲音，那樣的好聽......所以我覺得速可達還是速可達就好，它是騎舒適的又不是騎性能的......當然你要騎速可達去比賽是你家的自由。

做V4啊 XD　　　　　

小缸體X4 每缸62.5c.c做250也夠了吧
光用想的就很刺激

[ 本文章最後由 whitehair024 於 2011-6-13 17:52 編輯 ]

之前版有發過一篇文 十幾年前就有雙凸了!