國慘都把消費者當盤子敲

我覺得普通吧!
好歹人家重VIP(可變汽門)到雙渦流(S.T.C.S)
重GY6到戰斧引擎,水平上懸吊,水冷180
Y牌看起來比較沒什麼改變,其實他的東西都有慢慢在修,比如改版的勁戰前叉設計就有改變(料號也不一樣)
每家車廠都研發出自己獨特的技術,車廠不是慈善機構,當然不會出"賺不了錢"的車,也不會做無謂的投資,資本家錢是要花在刀口上的,不是隨便就投資幾百萬沒成功不就化成灰?  
市場是這樣,如果過度保護國產就不會進步,但是過度開放會惡性競爭,完全就是比價的市場,品質上也會有堪憂的問題,在現狀沒有大問題的前提下,政府也不會特別為了機車族而開放進口機車稅率降低的....

你沒在FOLLOW消息對吧?
我起初也決得很誇張
政府保護過度,廠商也不知道存何居心(你不買去跟別人買阿)
再如此舒適安穩的環境下,廠商怎麼會去研發?怎麼會去創新?
適度支持本土產業是好,但是過頭了反而造成產業的原地踏步
只有車價在不斷向上進步而已....

就算呈報到最上頭去 還不是被迂腐的政府給蓋掉

換湯不換藥。不都是這樣嗎?
先天不足，後天補足 。這才是勸敗的意義
K-吃機油才有大改的好理由，自我催眠~~
Y-車架設計不亂更動改裝品才會多
S-紅到國外又紅回台灣?真假自己評估?

一個願打，一個願挨。

原文章由 whitehair024 於 2011-6-11 02:53 發表
就算呈報到最上頭去 還不是被迂腐的政府給蓋掉

我反倒覺得如果能造福消費者他們會多很多機車族的選票耶,畢竟台灣騎機車的人口不少....
如果以逐年降低機車關稅來講
如果每年都能讓車廠感到壓力進而求變求新,這樣不是很好嗎?
如果因為沒本事而倒閉的車廠,我們要他做啥?都給了他幾年了?
不過這就像雙刃劍,做了又要被罵賣台....

還是爸媽生產的雙腳好101.gif 101.gif

但是政府是巴不得機車族消失的，你知道嗎？連機車比汽車所造成的汙染還要大，這種謬論也出現過。
城市美化建設一個一個蓋，花錢都不手軟，就是爛路一直不想辦法用平，每天都在那邊挖，坑洞有時還高達十公分高，有洞就用粗糙的柏油補丁補，還高出地面好幾公分，這種路只有機車族騎過才知道幹在哪裡。
還有我認為，沒操控技術性的速可達，也是造成馬路亂源的其中一個原因，催了就可以跑，很多台台跟婆婆媽媽都很愛，當然你可以說我這是歪理，但就我看來的確是如此！

[ 本文章最後由 whitehair024 於 2011-6-11 03:21 編輯 ]

聽說T1再大陸賣的價格大約是台灣的一半在多一點!
125CC引擎配備比台灣好(如果照台灣的價格與配備賣到大陸去你看有幾個人要買)

外國月亮雖然沒比較圓，但是售價似乎也沒比較貴....