新勁戰後避震緊繃的長度？

應該是比賽車都沒裝後土除，所以從後方看起來視覺長度比較高

而且比賽車通常都沒中柱，用駐車架看起來也高很多!!

比賽車的高度大約在335左右~
你用360不會很難騎嗎??

學到了很多東西的說，但是6年前從舊勁戰開始就一直是360MM的避震一直到新勁戰，騎這麼多年也習慣了，不穩說真的是還好只是重心高了點190.gif
因為前叉也拉高30MM所以不會說很趴，前BT39後R1小弟178雙腳打直剛好可以站穩，而為何那麼高是因為我很怕磨到東西但畢竟不是比賽車又不能一直拆
，中柱拆掉台北市停車用側架回來可能就會被移車﹝以前常遇到﹞093.gif
其實以前有聽說把引擎大芯的鎖點上移讓車台抽高，感謝各位的意見100.gif

原文章由 CPU-991 於 2011-6-10 08:45 發表
都改KTR的前後避(後避對不到就加後移套件 鎖點給人家焊)  應該可以變超高  好像不可以直上...滑胎勁戰  屌喔  世界第一(你腳夠不夠長?)

這滿不錯的！其實國外改車也都是用這種心態～這才是改車！而不是換換東西就叫改車～我愛這主意e7e88a57.gif

[ 本文章最後由 call5552001 於 2011-6-11 02:28 編輯 ]

原文章由 garnett750620 於 2011-6-10 08:34 發表


好想看看你避震,可以PO個圖嗎?

哈～等等PO........................

場地上，新勁戰&勁戰用的K1 H/L長度是"337MM"

一般改裝避震，原廠320~335都可，比較適當的是325。

360就太Over了，避震器和整體車體做動也不舒適吧。

那是把後面燈殼總成整個拆掉的視覺感官...

用到360    很緊繃了XD

就我所知
有某位車手有用到345mm

不過樓主前叉有同步加高
這樣後避震360應該是不會有前後失衡的狀況

附註:我比較擔心你的引擎吊架壓力會不會太高