TIGRA有哪些美中不足的地方呢?

那就等你調整好發文吧

那可有得等................

原文章由 life771127 於 2011-8-4 08:41 發表
那可有得等................

請教life771127兄

你覺得 TIGRA125  VS.   X-HOT150 這兩台同為PGO出品
在動力輸出, 騎乘感覺, 油耗, 掣動.....各方面比較優缺點如何??

謝謝

謝謝你幫刪除,電腦有問題不知為何送了二封出去!
我之前從不在網站上發言,而這次車子的事解決後找應該也不太會再發言了!
所以我想就我所知的一一仔細回覆他們的問題,佔太多版面的話....sorry!

好的!
就如另一位老兄所說,真的"也許有得等了!"
但我上來的目的本來就是要把這些問題及改善結果讓大家知道而已,所以我會就我所知道的去PO,
今天也有認識我修車車行的人留言給我,那麼他應該知道我車實際的況狀,就看他願不願意上來說說了!

所以有答案了嗎@@..

蠻想早點知道答案的，
最近這個車架問題鬧的轟轟烈烈~

說是車架問題怎不說是三角台材質問題最大..

TIGRA 就跟RC 一開始的問題一樣..該死的鋁合金三角台

前叉變的不好設定..( 不更換三角台還是可以設定,但鑄鐵材質會好些 )

RC 在 KYMCO原廠出阻尼棒之前,或阻尼棒無修改到搭配好

不改三角台前提下跳動跟本無解...

要說TIGRA 最差的地方就前叉原廠設定的太屎尿..

後懸吊雖稱不上舒適,但勉強及格..

下導流做太寬,排氣管前段護蓋做不夠深..

美中不足..
1:原廠懸吊不協調,尤其原廠前叉非常失敗..
2:下導流,排氣管前段護蓋,前段走向導致傾角受限
3:速度壓在60km/h  表速以下跑山路 還算舒適.. ( 106 ),再上去就變成跳跳車
4:烤漆底有些地方都沒打好..影響質感
5:車價要在低一點,增加消費大眾選擇機會成本
6:煞車拉桿游係太大..右總幫號數有點太小
7:左煞車油管因橡膠材質手感Q,但力道與準度的傳達實在很兩光..
8:右後懸吊因排氣管位置不好調整
9:三角台材質或許日後可以'' 設變 ''
10:下弔架引擎端襯套精準度可能有問題..導致車放手偏右邊( 也有可能珠碗鎖太緊 )
11:前輪碟盤固定位置離輪軸中心點太遠,煞車時左右推頭感差異頗大

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除了上敘11點我認為都有水準之上的表現~
> 動力 / 照明 / 油耗 / 方便性  / 外觀 / 儀表功能

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-8-4 19:30 編輯 ]

我的是化油版的新勁戰 上58半 CVK30 曲軸300條
其他全原廠 傳動都沒動 哈哈 本來要改的 後來被撞就直接換車

現在騎TIGRA 沒後悔換車過 不論是哪方面
不過龍頭有時真的覺得有點難抓穩

正如你所說的,三角台我已更換過了,原廠前叉也花了一段時間和金錢去調整,目前比剛出廠好騎多了,
就只剩之前所說的前後晃動待改良.