4期AV換曲軸前都還很好發 現在要補些油門 是噴油嘴的關係?

因為每次停1晚後..早上要發動..
或是下班後要發動都很難發..
要補些油門才可以發動..
換過火星塞..清過節流閥..電池也是OK的..
也換了啟動馬達繼電器了..

結果都是無效..

今天跑去車行要找老闆抓問題..
結果得到了個怪怪的答案..

他說..他有跟台鈴確認過..
4期車..某些車子會有這問題..都要補些油門才好發動..
主因是因為噴油嘴無法止住油..所以會造成NOGO..
好像是因為當時製造時 沒有清理乾淨的原因..所以造成後來噴油嘴損壞..

因為以前都是一觸即發..
但是現在都要補些油門才可以發動..所以感覺有些不好..

請問有車友..也有這種情形嗎?

[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-6-16 11:39 編輯 ]

我現在就是了呀  早上發動就要補油門 習慣 就好 車也騎九萬多了 問題是在六萬多時發生的

還有那個答案 非常的奇怪…止不住油跟NOGO有關係= = 那也不會之後才有事呀

原文章由 jack1st2001 於 2011-6-2 23:42 發表
我現在就是了呀  早上發動就要補油門 習慣 就好 車也騎九萬多了 問題是在六萬多時發生的

還有那個答案 非常的奇怪…止不住油跟NOGO有關係= = 那也不會之後才有事呀

其實..
有點無法接受這情況190.gif

它給的答案..實在是...
如果原廠知道有這情況..
應該要主動告知車主..
而不是讓車主自己去找答案..

我個人覺的是<啟動馬達>快壞了
因我也有遇過,也有做過你上述動作;該零件是被我自己玩壞的,清節流閥後太濕硬發多次,馬達內部碳刷磨損,其實2年半騎5萬千KM的車磨損自然比用量少的快
如果是DCP問題,拆下用電表量一下就知,不用猜測是哪壞

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-6-4 08:40 編輯 ]

我妹的之前也有這樣過
不過不知道跟你的狀況式不是一樣

不知道大大騎車都騎多少

我妹是都騎20~30 很慢 而且女人又都不雇車
拖了快3000沒換機油
大約快一萬公里沒有清理過空濾
所以一樣超難發動的 也一定要補油門

所以 去換過機油 換過空濾之後  在一邊吹電風扇 一邊大催油門
噴出排氣管的積碳後  就回復正常了

我昨天也發生這樣的問題

騎去車行  他是說節流閥跟噴油嘴堵住

只是我的有亮故障碼  車齡快3年   里程3萬6

我騎車還滿快的...
經常都是7~80左右..
然後2W有清過節流閥..2W5也有清過..
也有定時加油精...
之前清完節流閥..
老闆有幫我量過一些電壓..都是正常的..
(不敢說很顧車子..但是時間到..該換的都有換)

我車子大概是4年車..目前里程2W7左右

其實在換曲軸之前..
我之前1點上班..10點下班時..都還很好發..
但是換完之後..
我現在8點上班..很難發...
然後5點下班時..也很難發..

所以才更讓我感覺老闆說的是對的..

說得太中肯了!但是你都買他的車了多說無益= =068.gif

什麼叫製造的時候
沒清乾淨的關係

原文章由 hpdog0320 於 2011-6-2 23:00 發表
他說..他有跟台鈴確認過..
4期車..某些車子會有這問題..都要補些油門才好發動..
主因是因為噴油嘴無法止住油..所以會造成NOGO..
好像是因為當時製造時 沒有清理乾淨的原因..所以造成後來噴油嘴損壞..

因為以前都是一觸即發..
但是現在都要補些油門才可以發動..所以感覺有些不好..

他有跟台鈴哪位確認過??

邏輯怪怪的喔..
1...當時的製造瑕疵..沒有清理乾淨..讓你的車能一觸既發..這麼多年??

2...故障中的噴油嘴無法止住油..發動行駛中..一樣會造成NOGO..而你的車卻沒有?

3...當噴油嘴無法止住油時..機車停放一夜後..大量的汽油會流入進氣歧管.
     如果當時行程汽門是開啟的..則大量的汽油堆滿燃燒室..火星塞潮濕..根本無法發動...

原文章由 hpdog0320 於 2011-6-4 17:20 發表
其實在換曲軸之前..
我之前1點上班..10點下班時..都還很好發..
但是換完之後..
我現在8點上班..很難發...
然後5點下班時..也很難發..

大拆引擎前..都是一觸既發..
這狀況是發生在...V125G改傳動崩牙+攻牙後 沒法補救 只能換曲軸...之後
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2283841&highlight=
大分解引擎時..要注意DCP拆裝..不要碰傷噴油嘴..


[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-6-15 23:12 編輯 ]