三冠王使用降一級的電瓶, 店家居然拒絕保固‧‧‧

原文章由 Faco 於 2011-6-2 11:04 發表
既然那麼在乎保固
那你說附近還有一家電池行
就去另一家買就好啦
何苦來哉 107.gif

因為另一間的報價比較貴啦。 ^^

原文章由 jason99900 於 2011-6-2 14:34 發表
為何不換GS比湯淺好太多了呢?.....

只是一向習慣選擇湯淺的電瓶啦, ^^
就好像家裡大大小小的電器用品偏好 Panasonic 一樣,
題外話。

樓主的三冠王應該是加油口在車尾的那一種，電瓶放在腳踏板裡面的，跟警察巡邏騎的三冠王一樣
這台車的發電量同奔騰跟後期的三冠王，發電線圈我也拆過，一樣是8匝繞線圈的單相半波發電線圈

後期的奔騰跟三冠王電瓶降為7號，電瓶藏在後座座墊下面，
一方面是成本降低(最大原因吧)，另一方面可能考量是電瓶空間設計

光陽的單相半波整流器也是都通用，以GY6跟KDU車系，一直到G4都可以共用

註：
KDU車系的8匝發電線圈，發電量大於GY6、豪邁的5匝發電線圈(有1匝包起來是用來點火)


想想看發電量就這麼點，車上使用負載部份一半以上都是由發電機獨立提供(交/直流發電機是獨立分開回充跟點燈)
我想電瓶使用7號跟9號對於這種單相半波發電體系最大差異應該在發動的時候比較有"感覺"吧
發動之後大燈、小燈、儀表燈、尾燈皆不使用電瓶電，較耗電瓶電也只有啟動那一瞬間的啟動馬達所消耗


另外提到
大眼悍將原廠是使用7號電瓶，到了悍將F1才改成9號電瓶
但它的發電型式是單相全波發電，車上的所有負載皆由電瓶從旁協助
很多人有個壞習慣是未發動前就開大燈，這對電瓶衝擊是非常大的...

像這樣原廠該用9號或是7號電瓶的，其實對這2台車來說差異也不大，因為發電量跟原廠設計的負載也差不多
補充：大眼悍將or悍將F1 發電能力約是6.3A(88W)


7號和9行電瓶的差異，除了價格差了200塊，最重要的是電瓶空間的擺放問題
原廠設計是9號，自行更改使用7號電瓶，電瓶在電瓶盒裡上、下搖晃，下場就是扯斷電瓶線(G5案例不少...)

[ 本文章最後由 jockeyG5 於 2011-6-3 20:17 編輯 ]

我想 店家問你的車種 好心給你比較安全的建議 也許樓主可以多問問

為什麼裝7號的沒保固 是不是店家之前賣了有遇到什麼問題 所以導致不給保固

有時候有些東西 不是單純買賣保不保固的問題 而是店家良心問題...

[今天換成是你 如果知道某個不合規格的東西 消費者用了可能有隱憂 請問你會著麼處理 ?]



PS : 沒電完全發不起來 0.0 樓主的車是有晶片鎖的嗎 ?

原文章由 sinsiog 於 2011-6-3 01:28 發表
沒電完全發不起來 0.0  樓主的車是有晶片鎖的嗎 ?

NO,
不是晶片鎖的,
因為我車子腳踩的已經壞掉了,
所以只能依靠電瓶,
若電瓶再壞掉就沒輒啦。