請問這樣是否算是逆操舵?

嗯嗯~感謝回覆
語意不清請多包涵
原來在下不知不覺就會了

http://www.youtube.com/watch?v=EfpUZQ2tTTc
這就是逆操舵
看看有沒有合吧

這影片我有看過了 感謝分享
大概差不多 不過每個人的身體姿勢動作那些應該多少有些差別
想確認一下XD

左彎左手推右彎右手推

速克達車身輕，以逆操舵方式轉移重心個人認為在山路騎乘不是很好用
一但推龍頭，會直接發生車身重心移轉的效果，身體的重心要那麼快跟上
不太容易吧，況有些角度較大的彎角騎士會以內傾或側掛方式過彎
與其用逆操舵做重心快速移轉，毋寧是先做好身體的準備動作、
速度控制、路線的評估等入灣前須先行完成的動作。
我沒有賽道經驗(超哈!!!)，不知道賽場內速克達車手是否應用或如何應用逆操舵，以上是就我自身山路操駕的經驗。
若市區以逆操舵做閃避前方車輛或異物的動作，那姿勢就接近於外傾了
我覺得滿不穩的，以我的G4來說= = 我還是盡量去提高防衛性
對車身穩定度高並重量重的重車而言，逆操舵的重要性便高出許多!

哈哈 其實在下跑山時也是很少用逆操舵此種方法
因為跑山就順順跑 很少在彎中去超車的 都是直線時順順過去
個人跑山是都以同傾為主 屁股頂多移動1/4個
這樣對我來說大概都夠用 然後懸吊再調整後 幾乎沒再磨到了

不過 如您所說 的確用逆操舵 車身重心轉移會很快
因此 小第就連市區騎乘 大部份時間都是雙腿夾在馬桶上 坐比較前面
下半身夾住馬桶 僅上半身隨路況作重心調整 因此還算ok

另外小弟一開始接觸車子時 比較向外傾騎法(身體不會跟車身動向調整)
這樣G4傾角又小 當時又全原廠 很容易就吃完傾角而中中柱

後來懸吊調整過後+拆掉鐵片讓中柱更往上收 開始身體比較敢作重心調整 然後就習慣以同傾為主了(還是不敢整個掛出來啦 會怕= ='')
而且個人覺得屁股貼在椅墊上 有啥狀況時 還能有反應時間!
這樣就沒再磨到過了 大部份的彎都可以應付!
感謝回覆唷~

有去過電動場的話，機車賽車台的那種轉彎方式就是逆操舵了

不要動龍頭保持車子的行進方向，利用車子的擺動產生行進路徑偏移的效果