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KOSO DOHC安裝實錄+心得

来源: he2t4 2011-6-1 15:49 只看這個作者 |閱讀模式
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同步發表於其他的論壇KOSO DOHC安裝實錄+心得6205


在進入本文之前 先回顧為什麼小弟我這次有幸免費得到這組套件吧

因為......嘿嘿嘿

只要到KOSO facebook粉絲團點個"讚" 除了可以獲得最新的產品資訊以外 還可以有機會拿到大獎喔~
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這次施工小弟算是首次拆得那麼徹底 之前完全毫無經驗

靠原廠寫得不清不楚的服務手冊 以及同學,學長,老師,多家車業老闆的指導以及"代工" 好不容易完成這次任務

在此要特別感謝在途中曾協助小弟我完成這次任務的所有人 沒有你們的幫忙 要完成這項任務絕對是不可能

當然 更感謝KOSO給我這次機會來接觸到這套創新的機械工藝品
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這次小弟是購買一輛已經不能動的勁戰 不能動的原因不明 要等拆了才知道
KOSO DOHC安裝實錄+心得3576 KOSO DOHC安裝實錄+心得7426
拆下後發現 原因是縮缸 但縮缸的當下活塞已經融化 和連桿融為一體

反正本來就要磨CASE了 那就拆吧~

這是磨好的CASE
KOSO DOHC安裝實錄+心得1318
磨好當然就是要清鐵削囉
KOSO DOHC安裝實錄+心得6222
之後就要開始來安裝引擎囉

不過在安裝過程中 遇到了許多奇奇怪怪的問題 最後基於不要破壞到這項工藝品

引擎部分還是交給專業的來安裝

缸頭本體 以及凸輪軸 正時齒輪
KOSO DOHC安裝實錄+心得2319
另一個角度(紅色為熱水出口 藍色為冷水進口)
KOSO DOHC安裝實錄+心得9573
對正時齒輪記號中
KOSO DOHC安裝實錄+心得2943
對好之後就像這樣
KOSO DOHC安裝實錄+心得9893
氣缸支架+四顆螺帽延用原廠 不需要做任何修改
KOSO DOHC安裝實錄+心得7484
汽缸本體上的標誌
KOSO DOHC安裝實錄+心得1017
很粗的歧管 設計為化油噴射皆可用 小弟我的是化油車 所以另需加購負壓頭接管 一組150元
銀色為特大口徑透氣孔(6分頭)
KOSO DOHC安裝實錄+心得1756
從正面看的樣子
KOSO DOHC安裝實錄+心得9261
把缸頭鎖上
KOSO DOHC安裝實錄+心得9608
要蓋上囉(注意 當中有一隻螺絲長短與其他不同)
KOSO DOHC安裝實錄+心得6239
KOSO DOHC安裝實錄+心得7474
進氣
KOSO DOHC安裝實錄+心得1310
套件裡原本附上的接頭 不小一個 可能是對應PWK37口徑的吧
KOSO DOHC安裝實錄+心得7114
之後就把引擎抱回來囉~~

首先 要安裝水冷

一開始向KOSO訂了直上水箱(水箱+固定支架)

但事與願違 訂了三個禮拜 都是同一句話  沒貨><

好吧 那就改用RV150的囉

要用RV150的水箱的原因

是因為這組套件冷熱水的接頭是6分頭 也就是要用6分水管才進得去

RV水箱是用5分頭 蠻相近的 而且又不像更大排氣量車種的水箱料錢那麼貴(但也是不便宜啦)

接著就是水箱支架

支架部分小弟我是直接用免洗筷切段 電火布做為固定 拿著殼直接對照

對照完之後 記下每一段支架的長度 到賣鐵材的店家切出相同的長度

然後用最笨的方法....

整塊殼帶去氬銲店 現場對 現場銲

之後就成了這副德性
KOSO DOHC安裝實錄+心得6253
水管的部分是這樣接(冷熱都差不多)
KOSO DOHC安裝實錄+心得9318
KOSO DOHC安裝實錄+心得7522
馬達部分是這樣接
KOSO DOHC安裝實錄+心得2457
說到這裡 先暫停一下 因為這個水管路線其實不好 因為打了之後才發現 氣泡都被往下打

空氣不容易出去

所以要上套件的大大們 不要像我這樣接喔~~(照原廠RV150的接法就OK)


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另外也算蠻重要的一點 就是要記住

水管不便宜 但接頭更貴 所以在規畫路線的時候 盡量減少使用接頭

(我都是結帳的時候才發現的><...)
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泵浦部分我是選用店動泵浦 原因是因為

1.機械式泵浦沒貨
2.二手的電動泵浦比較便宜

電源部分因為前車主有改裝HID(可切換鹵素燈那種)

因此就直接延用原本HID部分的線組 接到馬達上

以大燈電源做為繼電器控制的電源(紅色)
KOSO DOHC安裝實錄+心得4596
另外一條紅色接電瓶  綠色接馬達(原先接安定器)
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此外 由於套件內所附的歧管也有一定的高度 因此必須修車箱

大概像這樣
KOSO DOHC安裝實錄+心得4369
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接下來就是騎乘心得



目前引擎方面:KOSO DOHC 63套件 + 可對應66之排氣管

傳動方面:先鋒盤 +不知名的楓葉盤,碗公,離合器,大彈簧(皆為改裝品) 配全9克KOSO圓珠

供油 空濾皆尚未調整 用原本勁戰58.5的設定 因此動力輸出並沒有到位

但是在騎乘的感覺已經和正常的63有不小的差異

這套套件的動力輸出方式是 一灌下去 不管在甚麼情況下 都直接一口氣跳到9000rpm以上

也就是從油門一灌下去開始 就一直保持在9000rpm

所以在低速時以9000rpm接合  想當然爾 肯定是浮頭囉

你沒看錯 一台63車 還是個沒改過車的新手亂裝的 用58半的供油 還是一口氣給她浮頭

而且看著時速表 0~100一氣呵成

也許是小弟我孤陋寡聞 沒騎過快車 不過那時速表用飛快的速度從0奔向100還是相當驚人的

要如何形容這種加速性能 小弟我目前只想到一句話來形容

"快到感覺有生命危險"

目前已經有改61(不知道幾條),63(沒拉行程),67(不知道幾條)的同學試乘過 每一位都讚不絕口
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結論:

這個套件有一個優勢 那就是購買之後 缸頭 凸輪方面不需要再去做任何搭配 就已經有不錯的威力

省下來的精力和時間可以做其他精準的調教 提升成績

買了這套 如果訂的到直上水箱,機械水泵浦那當然就更好 那麼就只要把須要用到的水管買一買就可完工

訂做排氣管百家爭鳴 相信也不會沒排氣管用

然後就只要安裝上去 把供油調一調 效果馬上出來

甚至連傳動系統都只要按照KOSO原廠提供的設定 就可以達到一定的效果

大家應該已經看過澳門回歸盃時 車載攝影機所拍下的畫面吧 假不了的

如果有幸能拿到這組套件來看看 相信你也會讚嘆他驚人的精緻度

那是一種享受啊~
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最後 還是要再次感謝KOSO讓我有這次的機會接觸到這高科技的工藝品

如果想對KOSO這家老牌子改裝公司有更深入的了解 或是想像我一樣不勞而獲~~

就趕快加進來KOSO facebook粉絲專頁吧~~
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發動影片(怠速不低唷XD~)


[ 本文章最後由 he2t4 於 2011-6-1 16:04 編輯 ]
參與人數 26經驗值 +176 紅利點數 +60 收起 理由
極限RPM + 5 應該是 摳售~摳售~(KOSO)國貨好!! ...
blacktea9421 + 5 我也想像你不勞而獲QAQ(王小明) ...
ewing + 5 不點讚 對不起自己
愛車之竿 + 30 + 30 感謝分享
Hal + 5 大同大同國貨好^^

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +176 紅利點數 +60

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難道你是.........吳某?
哈哈
參與人數 2經驗值 +10 收起 理由
比利 + 5 是小盧哥的同學嗎!?
he2t4 + 5 頭箱耶~ XD

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +10

這紅色的米老鼠實在太銷魂了e7e88a57.gif
不過雙凸的汽缸頭比單凸的大這麼多阿@@

[ 本文章最後由 duelas05 於 2011-6-1 16:00 編輯 ]
有時小弟都會幻想 他哪時可以出在G5 或雷霆 的車上
這樣不知道有多猛 除非金剛合體嚕
期待樓主完成
沒計畫 變化不會在你身上發生~~!!
感謝分享~
怎麼這麼好居然有免費的!!
6#
韋翰 2011-6-1 16:05 只看這個作者
場景好熟悉
是在羅夢吧 !!!
7#
oaoaoa 2011-6-1 16:05 只看這個作者
原來汐止羅夢 安裝的那台雙凸就是你阿....
T-Max 530 & S-Max 155
8#
he2t4 2011-6-1 16:08 只看這個作者
這.....這是不能說的秘密

其實是代客安裝引擎啦~

實在是很感謝他們KOSO DOHC安裝實錄+心得7265
9#
yawkue 2011-6-1 16:10 只看這個作者
DOHC真的好誘人
但是口袋真的太淺...小弟代步車沒有福可以裝..
在等大大之後的使用心得!!!!
10#
he2t4 2011-6-1 16:11 只看這個作者
原文章由 yawkue 於 2011-6-1 16:10 發表 KOSO DOHC安裝實錄+心得6611
DOHC真的好誘人
但是口袋真的太淺...小弟代步車沒有福可以裝..
在等大大之後的使用心得!!!!

已經有打了喔107.gif