超五冷車時加速力道大，熱車後力道減弱一問。

不知道是否每一台超五都一樣呢??

每天小弟早上上班騎機車時，加速力道都很明顯很扎實，油門輕輕加一點力就很大，

但是騎一段路之後這種加速力道就沒了，雖然不是車有問題，但就是很不爽，哈哈

這應該是因為離合器熱了，或是碗公熱了才造成的吧，請問大家會這樣嗎??



---------------------我是分隔線----------------------------------我是分隔線----------------------------------------------------------------------------------



感謝大家的討論~原來有疑問的不只我一位~~哈哈

小弟的車全部都是原廠，上個月中才牽，目前里程約1500左右，機油則是用原廠〝號稱〞噴射專用機油.....
一灌450摳，齒輪油也是原廠油。

雖然小弟我不是讀汽修等等，但引擎到達工作溫度時應該效率會更好這道理小弟也懂，所以才在疑問怎麼會這樣呢?

因為以前小弟的勁戰58.5剛好跟現在相反，所以應該是傳動的關係嘍??

我騎機車到上班地點不用15分鐘.....

[ 本文章最後由 wmisszoo 於 2011-6-2 00:06 編輯 ]

簡單一句
熱衰竭囉~

原文章由 wmisszoo 於 2011-6-1 14:49 發表
不知道是否每一台超五都一樣呢??

每天小弟早上上班騎機車時，加速力道都很明顯很扎實，油門輕輕加一點力就很大，

但是騎一段路之後這種加速力道就沒了，雖然不是車有問題，但就是很不爽，哈哈

這應該是因為離合器熱了，或是碗公熱了才造成的吧，請問大家會這樣嗎??

先不扯到是否因為熱照成哪個部份才導致這些結果

只要是引擎都有這問題

尤其是靠空冷的氣冷車氣缸本來間隙就比較大     要對應熱漲冷縮

熱車以後不管啥車都會有這感覺正常的

原文章由 Nobuo 於 2011-6-1 14:52 發表


先不扯到是否因為熱照成哪個部份才導致這些結果

只要是引擎都有這問題

尤其是靠空冷的氣冷車氣缸本來間隙就比較大     要對應熱漲冷縮

熱車以後不管啥車都會有這感覺正常的

這是錯誤的觀念好嗎!
越熱活塞氣密越好.引擎輸出越高!
這很明顯就是傳動虛掉!說那麼多廢話幹嘛!
去學學引擎原理好嗎?

不知道機油是用....？

個人覺得跟傳動有極大的關係

尤其是在後普立總成

以下是我的不專業推論

冷車時小彈簧較硬  接合轉數較高  加速力道較佳

熱車時反之

這是我的小小心得啦

或許妳把小彈簧換硬

可以解決此問題

機油也是問題之一

請問您都用哪一家機油呢

原文章由 darner 於 2011-6-1 15:04 發表

這是錯誤的觀念好嗎!
越熱活塞氣密越好.引擎輸出越高!
這很明顯就是傳動虛掉!說那麼多廢話幹嘛!
去學學引擎原理好嗎?

你贏了   e7e88a57.gif

正常來說機油到了工作溫度(約75~85度)引擎效率應比較好，而傳動則反之在熱車或激烈操駕後傳動效率變差
已上是小弟淺見有誤請見諒