在大陸以外的地區, 仿照複制是犯法的行為. 祖國的大陸同胞可以不知道, 或不以為然. 但在祖國的台灣同胞這是常識, 這罪的下場是一輩子傾家蕩產, 甚至公司破產. 所以在台灣地區有基本常識的大廠是不這麼作的.
而且市場習慣決定產品方向, 台灣廠還敢作水平雙缸700cc速克達(本土市場超過95%是速克達), 但不敢作過250cc的重摩.
另外一個觀念是逆向仿照, 比從頭從零開始設計省時省工太多了, 這就是為什麼民間的"智慧權"在較先進地區是受保護的.
至於大陸的產品, 從第一世界到第三品質都有吧.
在南非的通勤用的速克達幾乎是大陸的天下了, 價格才現在台灣產品的30%~60%, 不過大部分的品質真的不太好(因為後來有兩位友人三四年前買了大陸機車給少年孩子上學用(16歲可取學習照, 125cc以下), 很明顯比我1994年光陽豪漢油冷差(移民時帶來的), 常回廠修理.
不過大陸廠商是非常有進取心的, 現在是量大為優勢勢, 但有一天總會達到量大又質好. |
