請問雷霆150噴射KCC版，疑似引擎震動之問題!

各位大大好!
      小弟於今年4月初購買雷霆150噴射KCC版黑戀橘，目前里程數為3578公里數，從牽車里程數0~1200公里數，
這中間都會從坐墊下腳踏板那邊傳來震和麻的感覺，這種情況都固定在轉速5500~6000間，中途有裝了KOSO排氣管，結果震和麻更明顯，不過後來到里程數1200~1700公里數，這段期間確不在有1200公里數前的震和麻，排氣管
一樣是KOSO的，而且也不會在到轉速5500-6000轉時，那種明顯的震和麻，也不會在震和麻出現時，同時還會有點拖住的感覺，反而催油門或放油門，在轉速5500~6000這區域，都很順，但好景不常，里程數1700公里數過後，腳
踏板那邊的震和麻又出現了，詢問過原廠服務廠，和改裝店及一般車行，但都無法解決這問題，到里程數3000公里數，索性把傳動全換了，改傳動項目為:
傳動已改仕輪六爪斜溝碗公+仕輪競技版離合器+仕輪1200轉大彈簧+K&S雙曲道普利盤組(12X3-13X3)，

但還是一樣會從腳踏板那邊傳來震和麻，後來把KOSO排氣管拆下(3100公里數)，換回原廠排氣管，還是一樣會震
和麻，但明顯有小點，但還是感覺的到，騎到現在里程數3578公里數，又出現另一個問題，轉速6000上下，時速58~65，在騎乘的過程中，除了腳踏板那邊一樣會震和麻，還會感覺到，引擎好像會一震~間隔~一震~間隔~一震的，以上所敘述的問題是個人騎乘時，若雙載時，感覺更明顯，各位，這些問題是出在哪?能否幫幫小弟，要如何解決??感激不盡!!

原廠已詢問過，到最後跟我說離合器問題，但換了也是沒用，一般車行也不知道原因，請我還是回去找原廠，
改裝店認為是曲軸配重問題或是不平衡所造成，問題是，得拆才能判斷是否曲軸問題不是嗎?

最後還得請各位大大幫幫小弟一下吧!謝謝!!

我也是這樣麻 不過我覺得應該是正常的 騎了1萬多公里 都沒事 ..

感覺是正常
小弟目前近15000KM
也會有你這種一陣一陣的震動
不過感覺不影響行車安全
也就不理他了!!

節流閥 檢查一下!!

我的也是.怎麼用都會有.

應該都正常 我自己也是這樣 5500~6500這轉速很尷尬
低於5500或高於6500    我自己的話是就沒震動了

原文章由 sam88888888 於 2011-5-24 23:30 發表
各位大大好!
      小弟於今年4月初購買雷霆150噴射KCC版黑戀橘，目前里程數為3578公里數，從牽車里程數0~1200公里數，
這中間都會從坐墊下腳踏板那邊傳來震和麻的感覺，這種情況都固定在轉速5500~6000間，中途有裝了KOSO排氣管，結果震和麻更明顯，不過後來到里程數1200~1700公里數，這段期間確不在有1200公里數前的震和麻，排氣管
一樣是KOSO的，而且也不會在到轉速5500-6000轉時，那種明顯的震和麻，也不會在震和麻出現時，同時還會有點拖住的感覺，反而催油門或放油門，在轉速5500~6000這區域，都很順，但好景不常，里程數1700公里數過後，腳
踏板那邊的震和麻又出現了，詢問過原廠服務廠，和改裝店及一般車行，但都無法解決這問題，到里程數3000公里數，索性把傳動全換了，改傳動項目為:
傳動已改仕輪六爪斜溝碗公+仕輪競技版離合器+仕輪1200轉大彈簧+K&S雙曲道普利盤組(12X3-13X3)，

但還是一樣會從腳踏板那邊傳來震和麻，後來把KOSO排氣管拆下(3100公里數)，換回原廠排氣管，還是一樣會震
和麻，但明顯有小點，但還是感覺的到，騎到現在里程數3578公里數，又出現另一個問題，轉速6000上下，時速58~65，在騎乘的過程中，除了腳踏板那邊一樣會震和麻，還會感覺到，引擎好像會一震~間隔~一震~間隔~一震的，以上所敘述的問題是個人騎乘時，若雙載時，感覺更明顯，各位，這些問題是出在哪?能否幫幫小弟，要如何解決??感激不盡!!

原廠已詢問過，到最後跟我說離合器問題，但換了也是沒用，一般車行也不知道原因，請我還是回去找原廠，
改裝店認為是曲軸配重問題或是不平衡所造成，問題是，得拆才能判斷是否曲軸問題不是嗎?

最後還得請各位大大幫幫小弟一下吧!謝謝!!

我們店裡，之前有個客人  也像妳這樣
全車拆到不想再拆，終於抓出來

那是因為【斧型區軸】的關係
每個區軸原廠出來，都有經過配重
但 少數會有瑕疵，嚴重或不嚴重而已
嚴重一點，會感覺明顯震動頻率， 導致拖速

我們客人是，在換一顆原廠區軸 就好了
但 光陽保固內，還是不給換
跟光陽要保固，是一個挑戰


加速到58~68這段  很明顯  振動頻率 會越來越快
58以下   不會震動，70以上  也不會震動

看到您的回覆讓我的最近遇到的問題得到解答了....  
您所描述的狀況跟我所遇到的狀況一模一樣....
不知道一個新的原廠區軸多少呢?
感謝您~   

很多款車都會..我的也會一點.
另外，本人試過的心得供參考.
1.原廠NGK CR8E腳踏板震動明顯
2.NGK CR8EIX銥和金火星塞變小一點而已
3.DENSO IU24感覺不到了..只剩下偶爾右腳有一點點，而且不是連續
  用了7000多公里，里程數9200多，準備清洗節流閥+噴油嘴+汽缸燃燒室。
4.車行換 NGK CR8EIX腳麻感再度出現，是雙腳.
5.9300公里多，換美國Autolite銥和金..剩下右邊麻麻，但是一直出現.
6.10270公里數換VTA 360度火星塞，震動有變小，但是還是會連續麻麻的，後來再騎300公里就換下，摧油門有時會定速在70多，再多摧也是一樣.另一次是騎到時速100也定速..或許干擾到ECU操作.
7.10650公里數，再次換光陽精品GH-IU24(就是 DENSO IU24) 又恢復到當初DENSO的感覺..偶爾一點點腳麻.
目前它現役中-- > 光陽精品
下次一定還是換DENSO IU24或是光陽精品.
我是第一代噴射，測試了這麼多顆 NGK*3顆+Autolite*2+VTA 360*1+DENSO*1+光陽精品*1
才16500公里數，換了這麼多火星塞..當作一種功課吧.
不過，VTA 360度火星塞確實感覺加速有力..上一台高手125也換過，加速性能確實讚.

震動不一定是都是曲軸，很多零件搭配都會造成.我看過此討論區文章各廠也事都有如此現象，不影響.
G5也是有而且騎了4萬公里，連吃機油都沒有，尾速還有120..而且我家舊悍將也是有.
我這台已經破11000公里數，尾速可以115以上...

[ 本文章最後由 bluesky_odd 於 2011-5-25 17:53 編輯 ]

如果照你說的那樣那就太好了
.到原廠會要不到保固嗎.   
不知道一支區軸要多少錢