小弟最近想買檔車~贈品六選一該選哪個好??

旅跑龍跟T1我都騎過
動力沒去注意，10P左右的動力已經麻痺了...
我很在意騎姿，兩者比起來T1的騎姿比較好，旅跑龍的很憋
穩定度的話，我只有騎T1時瘋了一下，一般殺彎磨棒棒糖的狀態下還算穩定，酷龍就沒這樣給他衝了
外型，個人也覺得T1勝，旅跑龍的頭原本就抬很高，人坐上去更高，如果原廠避震載人的話就大燈打鳥了...不過比起來，我覺得NK外型不會比T1差就是了

要是偏重性能的話就酷龍

要是外型就T1吧

只不過 買完T1

在上網仔細看過後(尤其是完美主義者更要仔細看過)
囧 問題多多加上萬年引擎  加上車子本身就有一些"狀況"  進水問題 車牌是歪的...的 自己多去看看 雖然有些能土砲解決 但是有些沒辦法

能接受的話在買 別買了才後悔喔

挑外型　動力方面以後不夠再升級
反正國產車也大概就10P上下　其實真的沒差很多

再來就售後服務　三x的保固還滿阿莎力的
光x就要看情況

T1在豐原數量上遠勝過NK/仿賽龍
上班地點方圓五百公尺內最少有五台固定停著的

贈品方面 要舒適就跟他拿個避震
要安全就選碟盤或卡鉗

腳踏後移　如果你是選酷龍　可以列入舒適度參考
原廠酷龍姿勢很憋
T1我沒騎過　所以不下評論

保桿跟半組　還有手把我不會想選
除非你剛好覺得你很需要

排氣管　沒改缸的話只是爽度有差
動力影響方面微乎其微

方案二:直接去買一台人家都幫你改好的
價格頂多也跟新車差不多而已
運氣好可以找到車況佳里程少又上好料的

自己斟酌吧　錢是自己的　不是我們大家出的

全組腳踏後移不錯
半組還是有部分沿用原場 不推薦
碟盤哦 原廠夠用就好
F牌卡鉗 改了要換碟盤比較好
RPM外掛氣瓶 除非夠熱血 不然原廠其實也夠用
排氣管 只能說帥 加速會提升 可是沒動缸就真的只有帥
以上只是小弟個人淺見

[ 本文章最後由 cf11605 於 2011-5-25 02:56 編輯 ]

制動優先
卡鉗給他換下去

T1 +1

T1感覺比較帥拉

酷龍好像跟KTR同一顆引擎?

話說KTR蠻快的說

大大喜歡T1那就買下去吧

武x的每項改裝品都相當不賴

想要爽度就選排氣管

實用性當然就是懸吊卡鉗

當然腳踏後移也是非必要但絕對好用的選擇

如果還有其它改車預算的話，當然選最貴的........

以台灣騎乘來說（爛路+白目小黃+無敵迴轉+逼車......），
避震和卡鉗算是比較須要改的，必竟關系到安全性，所以先選這兩個，
但如果有其它改車預算，選管吧（全段最少7500吧）.......

原文章由 00113 於 2011-5-24 21:49 發表

全系列精品改裝任選一種!
˙ WRRP 全段式排氣管系列任選一項
˙ WRRP 浮動大碟盤
˙ FRANDO 對四卡鉗
˙ WRRP 半組腳踏後移+不鏽鋼防倒桿
˙ WRRP 全組腳踏後移組
˙ RPM-G-SPLUS  外掛氣瓶可調避震器
˙ 武田舒適型鋁合金高把(金,紅,黑,銀) +鋁合金煞車拉桿(金,紅,黑,銀,藍)

撇開價位來談這些改裝之胡言亂語
選排氣管>>>非熱血騎士又想讓所有人知道自己會改車
碟盤>>恩...我覺得以後再說
對四>>新手入門熱血可選，可以考慮
半組後移+倒桿>>中度熱血練車，可選
全組腳踏後移>>>資深熱血人士會選
RPM>>>恩...沒用過，給用過的選
高把+拉桿>>>我又不是騎嬉皮車改高把...


看你一臉第一次牽車樣...選對四吧...

既然難以抉擇
就加錢把好禮全部帶回家