RS21改三相發電回充異常請益

先說明一下問題點
問題一.
           KM1整流器的出線黑色那一條和紅色接在一起.加油門的時候電壓會下降到9.xxV.
問題二
      目前黑色線已從端子頭上移除也就是沒有接任何電系.紅色直接接電瓶正極.綠色接電瓶負極.
           怠速量到的電壓是14.xxV加油門會超過15V.請問這樣能勉強使用嗎?

[ 本文章最後由 nfshpse 於 2011-5-24 09:40 編輯 ]

原文章由 nfshpse 於 2011-5-24 01:23 發表
先說明一下問題點
問題一.
           電瓶正電就會發生大燈亮度減弱.甚至加油門回充電壓只有9.xxV.

國文不大好

你是改些甚麼阿？

拍謝!!目前紅色線直接拉到電瓶正極.綠色接到電瓶負極.就是黑色不能接.接了電壓會下降(引擎運轉中)
可能是因為太累無法清楚表達.人感覺飄飄的

目前用了豪漢線圈(31120-kfaf-90a台全)整流器用D406.KM1(上面打的.是指同樣的零件嗎?)
飛輪是用D402

[ 本文章最後由 nfshpse 於 2011-5-24 11:19 編輯 ]

找到問題了..我的飛輪是D402..可是線圈是台全的..很顯然我爬文爬的不夠仔細.不好意思打擾大家了

那您後來電壓有正常嗎?
黑線的部份
根據站上文章的話
KM1的黑線一定要接上正極或跟整流器紅線並接
不然回充電壓會一直往上升
最後會把車上所有電系充壞
因為他等於是感應電瓶電壓給整流器
讓整流器知道要調整電壓與否
如果不接就感應不到電壓 整流器會一直調升回充電壓
最後就107.gif

[ 本文章最後由 dai78706 於 2011-5-26 00:34 編輯 ]

最後會有高達100V的電壓灌爆你的電瓶(我量到7000轉就有90V了)

[ 本文章最後由 kirayamato2 於 2011-5-26 09:15 編輯 ]

原文章由 kirayamato2 於 2011-5-26 09:14 發表
最後會有高達100V的電壓灌爆你的電瓶(我量到7000轉就有90V了)

這是整流前還整流後啊?

原文章由 00005 於 2011-5-27 00:28 發表


這是整流前還整流後啊?

這是未接整流器黑線的輸出電壓