[詢問]關於機油的VI值

機油也可參考HTHS的數據

這項數據也關係機油的耐久度


不過,還是得看個人的使用環境囉

TBN(鹼值)也是機油耐久性的指標之一唷

不一定 VI高就是黏度指數向上劑加的多

我自己平常用在車子的機油   是 0w-30   VI 高達 170

如果看得懂英文的話，就參考這個網頁吧，裡面解說非常詳細
http://www.machinerylubrication.com/Read/411/oil-viscosity
測定方法，測定儀器和公式都有提到~

若已經使用到PAO等級以上的潤滑油，不用擔心VII加太多
而煉製G3基礎油的技術現在也已經非常純熟
VHVI、XHVI(very/extra high viscosity index)本身的VI已經不低(120以上)，不須加太多VII
另外還有GTL煉製技術(gas to liquid)，是以天然氣來製成的合成油基，也分類在G3中
但GTL煉製出來的基礎油等級已經接近PAO

需多人認為黏度差距大，VII就加得多，這個觀念只對一半，因為他們並沒有考慮到基礎油的等級
許多低黏度基油0w30、0w40等等，根據ACEA A3B4基礎油等級分類，是只能用PAO等級以上的基礎油才可製成
http://cn.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A3B408.html

而5w30、10w30、5w40類的低黏度基礎油只可用G3等級基礎油煉製(歐洲)
意指若使用傳統G1、G2煉製出來的基礎油並不會被認可，他的VI無法達到要求

http://www.lubrizol.com/richmedi ... IS2009/ICIS2009.pdf

有些東西看看就好...

廣告／場商勾結偏多... 　

這...沒什麼好勾結的阿@@
ACEA可不像台灣，連國高中營養午餐都可以向廠商拿回扣~"~

不是不相信ACEA,而要了解ACEA的宣告方式.....如只看機油上所標示的ACEA級數，那就真的太單純了

所以還要輔以車廠認證阿><
況只要是在歐洲地區販售的機油，除非是用"meet"這樣的字眼
ACEA都會抽檢市面流通的產品是否有達到品質要求，不然可是會被裁罰和沒收保證書的
所以使用大廠油是沒有問題的請放心~

但是一些名不見經傳的小廠就要注意了@@
市面流通的數量少，被抽檢到的機率極低，尤其是像台灣這種地方，查得到有鬼

數值可以當作依據來參考,用車的習慣跟環境才是取決於用那種油,
不過說真的,在沒有太多合成油的時代,礦物油也不是能讓一台車(二
輪及四輪)用個十來年,定期保養的重要,會比用了VI值有多高而無限
期的延長換油時間來的好?除了現行流行的長效油,車用多半是自動
變速箱油,且變速箱油遠超過引擎油更換週期,畢竟工作環境的不同,
引擎出的污染較多,除了可能遇到的溫度變化外,汽油燃燒後的污染
還是水氣等,長效油它還是要有固定里程時間週期性的更換,科技在
進步,機油的水準也在進步啦~~