請教野狼化油器油針調整問題

請問一下...
野狼化油器的主油針，原廠設定是在第三格
如果調整到第四格，讓他可以更省油的話，
對車子的運轉會不會有問題???
騎車的時候會造成nogo的狀況嗎???
謝謝各位幫忙~

參考該網頁 http://www.twinjectors.com/TOTAL%20AFR/AFR.html

空燃比,不是越省油越好,就算要最省油也有個範圍,調整主油針不是個好辦法,PS螺絲才有辦法微調

理想的空燃比為14.7:1 就是空氣14.7單位   燃油1個單位

[ 本文章最後由 kan6526 於 2011-5-21 13:51 編輯 ]

調整油針就是調整空燃比，調整螺絲只是調整怠速的混合比，
調整油針高低在不同的混合比，會有不同的馬力輸出，過濃耗
油，過稀爆發力不足，反而沒有足夠的輸出力，同樣耗油，油針
夾第幾格都沒關係，只是好不好騎要自己是試驗。
例如我的化油器油針只能夾在中間，再往上夾一格高速就不太順。

會這麼問的主要原因有幾個：
1.因為之前有次騎車換二檔後，一催油，轉速就掉了，車就熄火了，
   當時有拆化油器，結果油耗從40km/L掉到30km/L，懷疑主油針設定被改了

2.最近因為車子送修，順便清了一下化油器，本來要要他後續再拆清，我要看主油針的狀況，
   結果他居然在維修期間也順便清了，所以沒看到主油針設定，但依他所說的設定值跟原廠一樣
   在第三格，我就跟他提了第一點，他就說看油針要不要調成第四格。
   (維修師傅很年輕，經驗不知道夠不夠)

所以才來請教各位，調整後的優缺點在哪???

PS1...目前我騎車最高速都只有70
PS2...我想要我的野狼回到油耗40km/L左右 068.gif

"PS螺絲" 不等於怠速螺絲,當然不是調整怠速的.

看一下那張圖的CO 那條曲線,想要介於最大馬力和最省油之間
請用排測機做觸煤前CO 調整到3 ~3.5 %

[ 本文章最後由 kan6526 於 2011-5-21 14:23 編輯 ]

原文章由 kan6526 於 2011-5-21 14:09 發表
"PS螺絲" 不等於怠速螺絲,當然不是調整怠速的.

怠速螺絲只是頂高節流閥，當然不會改變混合比，改變混合比調的是"Air"螺絲。

那個螺絲,那個螺絲,就是那個螺絲.
就叫他 X螺絲吧!

原文章由 kan6526 於 2011-5-21 14:37 發表
那個螺絲,那個螺絲,就是那個螺絲.
就叫他 X螺絲吧!

化油器上的左邊螺絲是調混合比
                右邊螺絲是調怠速

這兩個我都調整過了，混合比我已經調到火星塞是有點磚紅色的
但是調整混合比只是微調，不會讓油耗影響這麼大，
調整主油針設定會不會比較好呢???

PS...我想要我的野狼回到油耗40km/L左右 ><~

看火星塞的顏色是古老的方式,更直接的方法可以用排測機測看看CO的量就知道了.
另外請檢查離合器,傳動部份看看.