磨耗速度與騎乘方式?

看了這個板許久
提到磨耗時總說與騎乘方式有關


新車目前不到兩千公里
想去換前輪bt601
但一直在考慮後輪要不要換tt91
或者是讓原廠胎繼續磨比較不心痛(原廠耐磨?)
但個人騎乘方式雖不會急煞 也不會鑽車
但通常油門控制是能到底就到底
究竟騎乘方式是指煞車使用的方式(如急煞)
還是說只要騎愈快就會磨愈快?

有心想換胎 換就對了
你說 前BT601 後TT91
不會讓你失望的
但我覺得TT91騎到後來都好扁= =

你說的騎快和急煞
我覺得急煞 比較會增加輪胎的損耗
騎快是還好
急煞時 比騎快輪胎負重還大很多很多

[ 本文章最後由 cool1990 於 2011-5-20 16:20 編輯 ]

急煞對輪胎的消耗比較嚴重
騎快其實消耗的是精神
因為要很專心注意四周的來車動向

天氣狀況也可以加入討論
常下雨 就換吧
不常下雨 依樓主的騎乘方式原廠胎應該夠用
看個人吧

我"個人"認為騎快也會減短輪胎壽命

有時候順順騎不僅安全省油對輪胎負荷也較少

個人認為兩者皆有..
不論是輪胎高轉狀態
還是短時間減速
都會讓胎溫升高

順順催油
滑行至低速後再煞車
是最低磨耗的方式

原文章由 collectkick 於 2011-5-20 16:30 發表
急煞對輪胎的消耗比較嚴重
騎快其實消耗的是精神
因為要很專心注意四周的來車動向

XDD精神力，這個比喻真是貼切(總覺得我的精神力好低喔，跑一次山就快進入紅燈區了...107.gif )

輪胎其實是一種必要的消耗品，其實不用想太多，想換就換吧 (只要金錢許可的話啦)

我騎車很少急煞車 但絕對不是慢的那種....
看到前面必須慢下來 我會提早收油 滑行
而不會 很接近時才煞車....
然後我會盡量用前輪煞車....讓後輪盡量省一點

以前十吋胎的時候....後輪TT91 我可以用8500公里
很多人6000公里就下課了....

現在我騎12吋胎的雷霆
後輪530 specR我用一萬一千公里下課....(大概還有一千公里可撐)
前輪BT601 已經一萬五千公里了 大概至少用18000~20000公里沒問題
目前後輪也是BT601.....已經用五千公里了....應該還有2000~3000公里的壽命

凹凸不平的路面也有差..很容易翻胎或"碰龜(輪胎凸起一粒)"

另外胎紋反裝也容易磨損.主要還是油門跟煞車控制..

金錢上許可想換就換吧
個人是新車騎10000km 時前後輪一起換
畢竟原廠車的配備或許不是最好
但也不會太差，馬上換掉也是一種浪費
原廠d-305 其實不錯嚕
小弟也是能把它騎出小削削
多數人換胎多半是以磨耗和哩程來看
個人覺得服役時間也滿重要的