引擎調校和拆裝的問題

常常聽到引擎的好壞
跟技師的安裝技術和調校有很大的關係
我看了引擎組裝的影片或文章後
還是不太了解調校的部份
只知道要裝密合外
跟三個活塞環各個缺口要相距120度角
及水平放的引擎活塞環缺口不能擺在活塞與地面中間
那請問其他的調校到底還有調校什麼東西??


另外聽說引擎如果裝好後拆開
再裝回去就會不一樣了
有人說被重裝後引擎效能就會變差
請問為什麼阿??


希望可以詳細的告訴我
我對這些有興趣

我半夜頭昏想錯
是120不是60

[ 本文章最後由 JFGDSH 於 2011-5-15 09:55 編輯 ]

引擎的調校通常很少會公佈~會公佈出來的都是大家都知道的囉@@

您可以先去了解引擎的結構,作動這樣大概會有個底

通常有個底以後條校只是經驗了~數字的戰爭~

改缸的好壞細節太多了.
三個活塞環各個缺口要相距60度角
我裝的話缺口是120度喔.活塞環不能與氣門重疊.我第1環N朝上我會放11點鐘方向其他環相間120度
進排汽門間隙.正時點火.化油器(節氣門)等等..太多了

原文章由 jerry11200 於 2011-5-15 04:24 發表
引擎的調校通常很少會公佈~會公佈出來的都是大家都知道的囉@@

您可以先去了解引擎的結構,作動這樣大概會有個底

通常有個底以後條校只是經驗了~數字的戰爭~

其實我只是想知道要調哪些東西
數字不知道就沒關系
就懂個概論這樣

作動和結構我已經看過一些簡單的圖解書和影片等
但完全沒提到要調啥東西
就告訴你基本結構和要裝好而已

基本能夠裝到好就該偷笑了!!


這些技能是屬於機車行技師所有 外人知道大略 機車行就可以收起來了


三環是 通氣環 刮油環 潤滑環


基本上 氣環要朝上 油環離氣環間距120度


最後一環其實就沒差了 潤滑用.....


調教 所說的是 氣門的氣密 小鳥的間隙 汽缸墊片的斟酌


氣門的氣密影響到汽缸的壓力 小鳥的間隙影響到進排氣的效率


汽缸墊片是影響到汽缸動作正時的壓所比!!


所謂的汽缸拆下後再組裝會引擎效能會變差是真的


本來氣密剛好OK的時候 拆下清洗重裝 讓剛好的氣密消失了


通常這樣子的車引擎的力量會變小 氣門間隙也不一樣了!!


有的裝回去後 原本沒吃機油 裝好變吃機油!!

要注意的太多  要一口氣講玩應該會斷氣

真的要自己搞就要有心理準備跟深口袋的準備

會不會撞汽門?
燃燒室修的漂不漂亮?
內鍊鬆緊是否剛好?
活塞側裙是否會跟連桿親密接觸?

而且最基本... 工具該準備的一定要有
看要拆到什麼程度
如果連KS都要剖半 電盤特工...等等的都要準備

所以三思而後行吧...

不懂就不要誤導別人

活塞上三個環由活塞頂依序分別代表的

是壓縮環.壓縮環.油環

壓縮環上的記號需要朝上

分別所代表的功用

第一道壓縮為密封燃燒室的氣密

第二道為將熱由活塞傳至氣缸壁

第三道才是控制缸壁油膜

開口除了閃避 進排氣門 壓縮衝擊面 動力衝擊面 及活塞銷

能放的位置就只剩那幾個